Сёння пайшоў з жыцця Амерыка Нуньес, адзін з лепшых гоншчыкаў у гісторыі нацыянальнага аўтаспорту. Заўсёды верны марцы Porsche, Нуньес пабудаваў зайздросны рэкорд за 20-гадовую кар'еру, падзелены паміж ралі і хуткасцю, атрымаўшы ў агульнай складанасці 9 тытулаў нацыянальных чэмпіёнаў.
Ад бодзібілдараў да «сэра Porsche» - мянушку, якую ён атрымаў дзякуючы сваёй лаяльнасці да брэнда Штутгарта - Амерыка Нуньес пабудаваў усю сваю кар'еру на аснове намаганняў, самаадданасці і бясспрэчнага таленту ваджэння. З-за свайго сціплага паходжання Нуньес павінен быў кампэнсаваць потам і талентам тое, што іншыя дасягнулі выдатным эканамічным становішчам - напрыклад, яго першы Porsche быў пашкоджаным блокам, які Нуньес аднавіў сваімі рукамі.
З-за гэтых няўдач гонкі з'явіліся позна ў яго жыцці, усяго ў 33 гады. Аднак прыродны талент Нуньэса быў відавочны для ўсіх, і гэта быў толькі пытанне часу, калі Эварыста Сарайва - яго даўні сябар і кіроўца матацыкла - пераканаў Нуньэса прыняць удзел у ралі: «У вас ёсць Porsche, і мы можам аплаціць выдаткі ў шкарпэтках “.
Нягледзячы на тое, што вагаўся, Нуньес захапіўся энтузіязмам і вырашыў удзельнічаць з Эварыста ў чэмпіянаце для пачаткоўцаў 1962 года, арганізаваным клубам Arte e Sport за рулём 356 B Coupé Karmann. Двум сябрам было немагчыма зразумець важнасць кроку, які яны рабілі.
«Усё ж сёння самае вялікае задавальненне, якое яны маглі б мне даць, было б закрыць Кабрэйру, Сеньёра-да-Граса або Арганіл і адпусціць мяне туды аднойчы ноччу, з месяцам, дажджом або туманам…» Амерыка Нуньес
Сама таго не ведаючы, яны пачыналі прыгоду, якая працягнецца два дзесяцігоддзі і скончыцца дзевяццю нацыянальнымі тытуламі і 183 перамогамі, абсалютнымі і ў групе, паміж хуткасцю і ралі.
У 1980 годзе Амерыка Нуньес завяршыў апошні поўны сезон, падпісаўшы некалькі выдатных выступаў, заўсёды сутыкаючыся з аўтамабілямі і кіроўцамі апошніх пакаленняў. Нуньес канчаткова сыдзе ў адстаўку пасля ралі Camellias 1983 года, выпрабавання, якое ён прайшоў за рулём 3-літровага Porsche 911.
Да нядаўняга часу Амерыка Нуньес па-ранейшаму кожны дзень ездзіў на Porsche 911 Carrera 2 (993), ад якога ён не здаваўся і які, па іроніі лёсу, быў больш магутным, чым любы з аўтамабіляў, якімі ён кіраваў падчас сваёй доўгай кар'еры кіроўцы.
Крыніца: Рыкарда Грыла, «Americo Nunes O Senhor dos Porsche» (2008)
Выявы: спартыўны клас