Renault Grand Scenic Hybrid Assist спалучае ў сабе а Электрарухавік 10 кВт (13,6 к.с.) з двума акумулятарамі, каб Блок згарання dCi магутнасцю 110 л.з з шасціступеністай механічнай каробкай перадач.
Рашэнне дазваляе а скарачэнне спажывання і выкідаў да 10% , але і лепшыя паказчыкі дзякуючы а імгненны дадатковы крутоўны момант, які можа дасягаць 15 Нм . Акрамя таго, гэта самая даступная версія ва ўсёй лінейцы Renault Grand Scénic.
Grand Scénic Hybrid Assist аб'яўляе аб змешаным спажыванні 3,6 л/100 км і 94 г/км выкіды CO2.
Толькі дзве дэталі адрозніваюць Grand Scénic Hybrid Assist ад іншых версій: подпіс «Hybrid Assist» на дзвярах багажніка і індыкатар спажывання або рэкуперацыі энергіі, размешчаны на прыборнай панэлі побач са спідометрам.
Гібрыдны асіст
Новая гібрыдная сістэма пад назвай Hybrid Assist складаецца з электрарухавіка магутнасцю 10 кВт і двух батарэй. На самай справе гэты Grand Scénic Hybrid Assist з'яўляецца мяккім гібрыдам (паўгібрыдам), дзе электрарухавік замяняе стартар і генератар і забяспечвае дапамогу цеплавому рухавіку, звязаны з электрычнай сістэмай 48 В. У бліжэйшы час стане значна больш распаўсюджаным. гадоў, яго ўжо можна ўбачыць у новай Audi A8 або ў нядаўна абноўленым Mercedes-Benz S-Class.
Кампаненты, якія ўваходзяць у склад мякка-гібрыднай сістэмы Grand Scénic Hybrid Assist:
- 12-вольтавая другасная батарэя для забеспячэння энергіяй, неабходнай для працы абсталявання, такога як святло, шклоачышчальнікі і ABS;
- Цягавая батарэя на 48 вольт, размешчаная пад заднім падлогай, здольная назапашваць энергію, атрыманую падчас фаз запаволення. Энергія, якая выпрацоўваецца тут, выкарыстоўваецца гібрыднай сістэмай для забеспячэння дадатковага крутоўнага моманту для рухавіка ўнутранага згарання.
- Матор-генератар (электрычны), які замяняе генератар і стартар.
- Пераўтваральнік 48V-12V
як заўсёды знаёмы
З 7 індывідуальных месцаў , Renault Grand Scénic Hybrid Assist - гэта рашэнне для самых вялікіх сем'яў, якія падкрэсліваюць прастору, камфорт, якасць, тэхналогіі і эканамічнасць.Пярэднія сядзенні такія ж, як і ў Renault Espace. Яны карыстаюцца пенапластам падвойнай шчыльнасці, а таксама даступныя з функцыямі электрычнага рэгулявання, масажу і нагрэву. Пярэдняе пасажырскае сядзенне можа прыняць становішча стала. Дзякуючы практычнай і геніяльнай сістэме «Складанне ў адзін дотык» заднія сядзенні можна аўтаматычна складаць адным націскам на R-LINK 2 або элементы кіравання, размешчаныя ў багажным аддзяленні, такім чынам дасягаючы цалкам роўнай падлогі.
Акрамя таго, ёсць 63 літры месца для захоўвання . Скрыня «Easy Life», размешчаная ў звычайным бардачку, асвятляецца і абсталявана кандыцыянерам, адкрываецца электрычна праз датчык. Калі аўтамабіль нерухомы, ён аўтаматычна блакуецца. Гэта яшчэ адно рашэнне, атрыманае ў спадчыну ад Renault Espace. Чатыры ўбудаваных аддзялення пад падлогай - яшчэ адна каштоўнасць для захоўвання.
Рассоўная цэнтральная кансоль, у дадатак да месца для захоўвання - асветленага і закрытага - акумулюе функцыю падлакотніка і аб'ядноўвае розныя разеткі (USB, раз'ём і 12v) для пасажыраў пярэдняга і другога шэрагу банкаў.
Колькі каштуе
Renault Grand Scénic Hybrid Assist цяпер даступны ў дылераў са звычайнай 5-гадовай гарантыяй Renault і толькі з узроўнем абсталявання Intens. Пры ўмове, што ён абсталяваны Via Verde, ён плаціць за плату за 1 клас і прапануецца па цане ад 34 900 еўра.