Volkswagen Arteon, які рэкламуецца як больш, чым проста замена папярэдняга Passat CC, мае бясспрэчную прысутнасць. Добра выразныя лініі і вялікія габарыты кузава надаюць яму апорнасць, якая вылучаецца на дарозе.
Ён даўжэй, шырэй і крыху карацей, чым мадэль, з якой яна падзяляе платформу MQB, Passat. Пры захаванні правільных прапорцый платформа на 10% больш жорсткая і мае на 50 мм даўжэйшую колавую базу.
На пярэдняй частцы гарызантальныя лініі складаюць рашотку радыятара і суправаджаюць цалкам святлодыёдныя фары. На практыцы ён здаецца нам адным з самых распрацаваных Volkswagen за апошнія гады.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
У пратэставанай версіі R-Line вылучаецца спартыўны выгляд. Як мы ўбачым пазней, гэта не толькі візуальна. Volkswagen Arteon вельмі добра клапоціцца пра сябе, асабліва ў гэтай версіі з магутнасцю 240 к.с. і поўным прывадам 4motion.
у інтэр'еры
Як толькі вы адчыняеце электрычную дзверы багажніка або адну з задніх дзвярэй, мы разумеем, што гэта можа быць так жа хутка аўтамабіль, якім будзе кіраваць сям'я, і машына для нас. Так, я люблю ездзіць, і шмат... але месца ззаду настолькі шмат, што часам хочацца атрымаць асалоду ад гэтага.
Каб атрымаць уяўленне, можна сказаць, што прастора ззаду знаходзіцца на ўзроўні лепшых нямецкіх лімузінаў.
На спіне можна скрыжаваць нагу, чытаючы газету, нават калі яна з непрактычнага фармату. У багажніку мы маем 563 літры з выдатным доступам, і ў адрозненне ад большасці... мы можам разлічваць на запасную шыну з памерамі, ідэнтычнымі іншым арыгінальным, з 18-дюймовым вобадам! Справа не ў тым, што вы хочаце зрабіць нейкую «паломку», але здараецца нешанцаванне... і гэта рашэнне - гэта толькі розніца паміж 30 хвілінамі, каб замяніць кола або выклікаць прычэп, калі камплекта для праколаў недастаткова.
Full Led і абрэвіятура R-Line, якая вызначае гэтую версію.
Вяршыня дыяпазону?
Матэрыялы, натуральна, прыемныя, а якасць зборкі добрая, але, паколькі Arteon з'яўляецца новым флагманам брэнда, нішто істотна не адрознівае яго ад Passat. THE актыўны інфармацыйны дысплей стандартны для версіі R-Line і гэта вартае мноства інфармацыі і магчымых канфігурацый. У цэнтры, на кансолі, знаходзіцца вялікі 9,2-цалевы экран сістэмы Discover Pro, гэта ўжо неабавязковы экран, які не можа не ўключаць у сябе MirrorLink, Apple CarPlay і Android Auto праз App Connect, што дазваляе інтэграваць смартфоны.
Дагледжаны салон, з звычайным брэндавым якасцю, але мала чым адрозніваецца ад любога іншага VW.
За рулём
З самай апетытнай версіяй Arteon, абсталяванай рухавіком 2.0 TDI bi-turbo магутнасцю 240 к.с , мы можам чакаць прагрэсіўнай даступнасці крутоўнага моманту рухавіка, чаму значна спрыяе выдатная сяміступеністая аўтаматычная каробка перадач DSG, для якой мы можам адзначыць толькі невялікую затрымку ў пераключэнні паміж палажэннямі D і R. На шашы гэта выглядае як сапраўдная «Вольфсбург Экспрэс» не такая лёгкасць, з якой гэты рухавік падымае паказальнік хуткасці.
Моц і эластычнасць рухавіка сапраўды дамінуюць. З турба нізкага ціску для нізкіх абаротаў і высокага ціску для высокіх абаротаў, Arteon заўсёды рэагуе і гатовы павялічыць хуткасць у стылі «стрэлкі».
Гэтая версія з крыху ніжэйшай пазыцыяй, чым у Passat стандартная электронная адаптыўная падвеска (DCC) , і што гэты рухавік больш спартыўны, паніжаны на 5 мм. Геаметрыя дазваляе нам не толькі рэжымы Comfort, Normal і Sport, але і некалькі прамежкавых налад на густ кліента.
З яго габарытамі, больш доўгай колавай базай і шырокімі гусеніцамі, а таксама 19-цалевымі коламі стабільнасць заўсёды прысутнічае. Аэрадынамічны каэфіцыент яму толькі спрыяе. THE збалансаванае паводзіны ён сумна вядомы не толькі на шашы, але і на звілістых дарогах і нават пры няроўным тратуары.
Сістэма 4Motion з шматдыскавым дыферэнцыялам Haldex з электронным кіраваннем дапамагае па сутнасці перакласці ўсю магутнасць на зямлю, а не палягчае паводзіны ў паваротах, таму што калі вага ўжо вялікая, сістэма дадае яшчэ больш, агульная маса складае 1828 кг.
Габарыты прыкметныя, як толькі мы паркуемся, не з-за цяжкасці ў манеўраванні з дапамогай паркоўкі і датчыкаў, а з-за складанасці зрабіць гэта ў межах «чатырох ліній».
З тэмпам, вельмі заахвочаным пастаянная даступнасць электраэнергіі , спажыванне можа перавышаць двухзначныя лічбы. Аднак у рэжыме «дзэн» і ў значнай ступені пры дапамозе рэжыму язды Eco магчымыя шэсць літраў, што ўжо з'яўляецца больш прымальным значэннем для сегмента. Тут можна нават забыцца пра 240 л.з.! 30 прама на вуліцы. Пераключэнне перадач адбываецца больш плаўна і заўсёды да 2500 абаротаў у хвіліну. Гэта было выратаваць, ці не так?
Заключэнне
Як ужо згадвалася, Arteon вылучаецца сваім дызайнам, унутранай прасторай і камфортам, дзе падвеска з зменным амартызацыяй аказвае каштоўную дапамогу. Калі па дынаміцы Arteon, вядома, крыху ніжэй канкурэнтаў, як 4-я серыя Gran Coupé або Audi A5 Sportback, то па памерах ён набліжаецца да новага Kia Stinger.
Выбраць машыну з гэтага сегмента яшчэ ніколі не было так складана!
