Гэта пытанне, якое вы, напэўна, задавалі сабе некалькі разоў. Які рухавік унутранага згарання самы прадаваны ў свеце? Тут, у Reason Automobile, ніхто не ведаў адказу. Дзякуй Google…
Тут мы думалі пра Volkswagen Carocha, Toyota Corolla, але ўсе былі далёкія ад правільнага адказу. Я ўсё ж услых сказаў «гэта павінна быць Honda», таму што японскі брэнд з'яўляецца найбуйнейшым у свеце вытворцам бензінавых рухавікоў, але сказаў гэта без усялякай перакананасці. І па праўдзе кажучы, я быў далёкі ад таго, каб здагадацца...
Хопіць напружанасці. Самы прадаваны рухавік унутранага згарання ў свеце належыць не аўтамабілю, ён належыць матацыклу: Honda Super Cub.
Паколькі гаворка ідзе пра Honda Super Cub, варта сказаць, што гэты матацыкл у гэтым годзе дасягнуў 100 мільёнаў адзінак, выпушчаных з 1958 года, года, калі было выпушчана першае пакаленне.
Яшчэ крыху гісторыі?
Давай зробім гэта! Паколькі вы тут, давайце разбярэмся ў сутнасці справы. Калі Honda Super Cub быў запушчаны ў 1958 годзе, на рынку матацыклаў малога аб'ёму дамінавалі двухтактныя рухавікі - і нават высокапрадукцыйныя матацыклы былі двухтактнымі. Калі вы, як і я, таксама выраслі ва ўнутраных раёнах краіны, то дзесьці ў дзяцінстве вы таксама былі ў пары ці ў Famel. Рухавікі былі больш шумныя, больш забруджвалі, але менш складаныя і больш жывыя. У 1960-я гады чатырохтактныя рухавікі па-ранейшаму былі ракетабудаваннем у свеце двухколавых.Калі Honda выпусціла Super Cub, абсталяваны невялікім чатырохтактным аднацыліндравым рухавіком з паветраным астуджэннем, гэта быў «камень у сажалцы». Гэты рухавік быў «куленепрабівальным» і практычна не патрабаваў тэхнічнага абслугоўвання. Ён практычна не спажываў бензіну, а цэнтрабежнае счапленне таксама дапамагло атрымаць больш кліентаў. Такім чынам, толькі перавагі.
Але не толькі дзякуючы рухавіку Honda Super Cub атрымаў статус, які мае сёння. Яе велапрабег таксама хавала ў сабе шмат пераваг. Нізкі цэнтр цяжару, механічная даступнасць і грузападымальнасць - гэта перавагі, якія доўжацца да сёння. Калі вы калі-небудзь наведвалі азіяцкую краіну, вас амаль напэўна наехаў.
Менавіта гэты матацыкл паставіў «Азію на колах». І я не перабольшваю!
верны першапачатковай канцэпцыі
Арыгінальная канцэпцыя Honda Super Cub настолькі геніяльная, што пасля 59 гадоў вытворчасці Honda амаль не дакранулася да формулы. Чатырохтактны аднацыліндравы рухавік да гэтага часу захоўвае сваю першапачатковую архітэктуру. Найбольшыя змены ў тэхналагічным плане адбыліся ў 2007 годзе, калі Honda Super Cub ўпершыню прыняў электронную сістэму ўпырску паліва PGM-FI замест старамоднага карбюратара.
На практыцы Honda Super Cub амаль як Porsche 911, але ён не мае ніякага дачынення да гэтага... наперадзе!
Поспех працягваецца і па гэты дзень. У цяперашні час Honda Super Cub вырабляецца ў 15 краінах і прадаецца на 160 рынках па ўсім свеце. Тут наш «Honda Super Cub» называецца Honda PCX. Люстэркі задняга выгляду вашага аўтамабіля павінны былі неадкладна сутыкнуцца з адным з гэтых ...
Яшчэ адзін цікавы факт
Вам падабаецца новы Honda Civic? Вы марыце аб CBR 1000RR і ў захапленні ад перамог Марка Маркеса ў MotoGP? — Я не згадваў Формулу 1 па зразумелых прычынах... Так што дзякуй Honda Super Cub.
Акрамя таго, што ён быў носьбітам самага прадаванага ў свеце рухавіка ўнутранага згарання, на працягу многіх гадоў ён быў «залатым яйкам» Honda. Давайце яшчэ раз вернемся ў мінулае. К чорту, гэтая хроніка ніколі не сканчаецца! Клянуся, план быў напісаць усяго тры абзацы...
"выратавальнік" Honda
У канцы 1980-х гадоў Honda перажывала адзін з лепшых перыядаў у сваёй гісторыі. На ўсіх бізнес-франтах (аўтамабілі, матацыклы, працоўныя рухавікі і г.д.) усё ішло добра для японскага брэнда. Пакуль не памёр заснавальнік брэнда Соіціра Хонда — гэта быў 1991 год.
Гэта не была драма, але гэтага хапіла, каб Honda «зачапіла» яе галоўныя канкурэнты. Civic і Accord перасталі прадаваць тое, што прадавалі (у асноўным у ЗША), і прыбытак рэзка ўпаў. На гэты раз менш задаволены японскі брэнд зарабіў сціплы Honda Super Cub.
Як кажуць у Алентэжу, «нават з горшага куста выходзіць лепшы трус», ці не праўда? Па-японску я паняцця не маю, што яны кажуць, але яны як людзі з Алентэжу: у іх ёсць прыказкі на ўсё! І выпадкова ёсць фраза Соічыра Хонды, якая гаворыць мне пра многае:
Соічыра Хонда«Маё самае вялікае ўражанне, калі я нешта планую, і гэта не атрымліваецца. Тады мой розум напаўняецца ідэямі, як я магу гэта палепшыць».
Так было з Reason Automobile. Менавіта дзякуючы многім няўдачам мы сёння ўваходзім у ТОП-3 самых чытаных аўтамабільных парталаў Партугаліі. Мы з'яўляемся журы "Аўтамабіль года" ў Партугаліі, і мы з'яўляемся адзінымі нацыянальнымі прадстаўнікамі ў Сусветным аўтамабілі года. БАЗІНГА! А хутка мы запусцім канал на Youtube, але яшчэ ніхто не ведае! І гэтыя тэксты ніхто не чытае да канца, таму, думаю, працягнецца ў «таямніцы багоў».
Але калі вы адзін з нямногіх чытачоў, якія спынілі каля трох хвілін жыцця, чытаючы гэтую калонку, дазвольце мне сказаць вам наступнае: недаравальна не сачыць за Reason Car у Instagram - цяпер гэта частка, дзе вы пераходзіце па гэтай спасылцы (перайсці... гэта нічога не каштуе!).
PS: Вы таксама можаце сачыць за маім асабістым Instagram тут, але гэта не выклікае асаблівай цікавасці.