Адкрыццё зрабіў заснавальнік італьянскага брэнда Гарацыо Пагані, які ў заявах для часопіса Car and Driver не толькі пацвердзіў, што праект ужо знаходзіцца ў стадыі распрацоўкі, пад адказнасцю каманды з 20 інжынераў і дызайнераў, але таксама гарантавана, што, акрамя магутнасці, гэта будзе вага, які будзе мець значэнне.
Гарацыя Пагані, заснавальнік і ўладальнік кампаніі PaganiГаворка ідзе хутчэй пра вытворчасць лёгкіх аўтамабіляў з выдатнай кіравальнасцю і манеўранасцю. Пасля гэтага проста прымяніце гэта да электрамабіля, і вы зразумееце, да чаго мы імкнемся: надзвычай лёгкі набор, які, хутчэй за ўсё, будзе служыць эталонам для будучых электрамабіляў
Між іншым, таксама па гэтай прычыне лідэр Pagani адмаўляецца ад магчымасці распрацоўкі гібрыднай мадэлі, а не электрычнай. Паколькі ён разумее, што гэта павелічэнне вагі супярэчыць канцэпцыі электрамабіля, які ён мае намер распрацаваць.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Рухавік вытворчасці Mercedes?
З іншага боку, італьянскаму вытворцу таксама не варта занадта турбавацца аб рухавіку. Паколькі, нагадвае часопіс, у выніку тэхналагічнага партнёрства, якое ён падтрымлівае з Mercedes, ён павінен мець магчымасць скарыстацца напрацоўкамі, дасягнутымі зорным брэндам, а менавіта ў выніку яго ўдзелу ў Формуле E.
Такім чынам, для Pagani галоўнай задачай будзе стварэнне захапляльнага аўтамабіля. Вось чаму ён нават дапытваў сваіх інжынераў, аб магчымасці прымацавання ручной скрынкі , больш інтэрактыўная, у будучыні электрычная мадэль.
Імгненная даступнасць крутоўнага моманту электрарухавікоў дазваляе электрамабілям абыходзіцца без скрынкі перадач, пры гэтым трансмісія з'яўляецца прамой, гэта значыць, ім патрэбна толькі адна скрынка перадач. Гэтая гіпотэза, калі б яе рэалізавалі, стала б сапраўднай навінкай...