Як вы добра ведаеце, адной з галоўных увагі Mazda пры распрацоўцы цяперашняга пакалення MX-5 (ND) было зніжэнне вагі свайго невялікага родстэра, гэта пасля таго, як MX-5 заўсёды павялічваўся на працягу двух пакаленняў. ...
Для гэтага японскі брэнд выкарыстаў некалькі рашэнняў: ад памяншэння габарытаў (MX-5 ND на 105 мм карацей, на 20 мм карацей і на 10 мм шырэй, чым яго папярэднік) да выкарыстання больш лёгкіх матэрыялаў , у выніку атрымаўся сярэдні эканомія 100 кг у параўнанні з пакаленнем NC.
Аднак гэтая дыета была зроблена не толькі з меншых памераў і больш лёгкіх матэрыялаў. Хіба што Mazda пайшла далей і, каб зэканоміць некалькі кілаграмаў, адмяніла сістэму рэгулявання вышыні сядзення. Рашэнне? Нахіліце рэйкі сядзення.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Гэта дазваляе рэгуляваць вышыню сядзення без дадатковага механізму, проста набліжаючы сядзенне да руля, які, рухаючыся наперад, таксама падымаецца. Па словах інжынераў Mazda, тыя, хто хоча ездзіць бліжэй да руля, з самага пачатку аддаюць перавагу больш высокае становішча, што робіць гэта рашэнне ідэальным.
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 8:30 раніцы. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.