У 2019 годзе тканіна над Porsche 718 Spyder - самы мэтанакіраваны з 718 Boxster - а разам з ім з'явіўся і цудоўны шасціцыліндравы атмосферный баксёр. Аднак нядаўна 718 Spyder быў злоўлены ў «зялёным пекле» з вельмі выразным голасам: голасам чатырохцыліндравай турбакампрэсара. Бо пра што гаворка?
Ну, трэба спачатку на іншы канец свету, дакладней у Кітай. На Шанхайскім аўтасалоне (які праходзіць) адной з навінак, прадстаўленых Porsche, стаў новы 718 Spyder спецыяльна для кітайскага рынку.
У адрозненне ад вядомага нам 718 Spyder, кітайская версія мадэлі абыходзіцца без шасціцыліндравага баксёра без наддува. На яго месцы ў нас вядомы чатырохцыліндравы баксёр турба 2,0 л і магутнасцю 300 л.з., якім абсталяваны 718 Boxster. І, як мы бачым (малюнак ніжэй), адрозненні на гэтым не сканчаюцца: кітайскі 718 Spyder мае больш стрыманы знешні выгляд, у адпаведнасці з іншымі 718 Boxster, атрымаўшы ў спадчыну ад Spyder, перш за ўсё, яго ручное адкрыццё капота.
Навошта запускаць 718 Spyder з найменш магутным рухавіком у дыяпазоне? У Кітаі, як і ў Партугаліі, аб'ём рухавіка таксама падвяргаецца фінансаваму штрафу — нават больш, чым у нас... Нярэдка можна ўбачыць там версіі нашых вядомых мадэляў з рухавікамі, значна меншымі за тыя, да якіх мы прывыклі — Mercedes- Benz CLS з маленькім 1.5 Turbo? Так, ёсць.
Рашэнне Porsche паставіць свой самы маленькі рухавік у самы радыкальны варыянт сваёй мадэлі - гэта спосаб гарантаваць значна больш даступны кошт, хоць прывабнасць гэтай версіі таксама значна зніжаецца з-за яе сілавога агрэгата.
Аднак той факт, што тэставы прататып гэтага чатырохцыліндравага 718 Spyder быў узяты на Нюрбургрынгу, можа сведчыць аб тым, што Porsche разглядае магчымасць маркетынгу гэтага чатырохцыліндравага варыянту на іншых рынках, чым толькі на кітайскіх. Будзе? Давядзецца пачакаць.
718 Spyder з чатырма цыліндрамі. Лічбы
Porsche 718 Spyder, абсталяваны 4-цыліндрамі Boxer Turbo 300 л.з., якія прадаюцца ў Кітаі, пастаўляецца з трансмісіяй PDK з падвойным счапленнем і здольны разагнаць класічны 0-100 км/г усяго за 4,7 с (пакет Chrono) і дасягнуць 270 км / ч. Гэта на 120 л.з., на 0,8с больш і на 30 км/г менш, адпаведна, чым у 718 Spyder з шасціцыліндравым баксёрам.
Калі прывабнасць гэтай версіі бляднее ў параўнанні з тым, што мы ўжо ведалі, праўда ў тым, што, калі Porsche вырашыць пайсці наперад з маркетынгам у Еўропе, яго цана таксама будзе значна ніжэй, чым запытаныя больш за 140 000 еўра (з PDK) для 718 Spyder у Партугаліі.
