Канкурэнт у доўгім нямецкім D-сегменце, новае пакаленне фургона Peugeot 508 чэрпае натхненне са свету Shooting Brake. Стаўку на нізкі і дынамічны сілуэт, праніклівы стыль, а таксама спартыўную элегантнасць, каб дасягнуць сегмента, які толькі ў Еўропе каштуе мільён і чатырыста тысяч адзінак у год.
Імкнучыся скарыстацца тым фактам, што, нягледзячы на рост пазадарожнікаў, кожны трэці аўтамабіль, які прадаецца ў гэтым сегменце, з'яўляецца перапынкам, новы 508 SW робіць стаўку на вышыню, падобную з вышынёй седана (1,42 м), іншымі словамі , амаль на 6 см менш, чым у папярэдняга пакалення, з даўжынёй 4,78 м (+3 см, чым у салона), падкрэслена нізкай, выцягнутай лініяй даху.
Нароўні з пацвярджальнай пярэдняй часткай, дзякуючы таксама наяўнасці поўнай святлодыёднай оптыкі і вертыкальнай візуальнай подпісы, таксама святлодыёднай, дэталі, такія як дзверы без рамы, шыны, якія імкнуцца ідэальна запоўніць колавыя аркі, і канец антэны на даху, заменены шляхам апрацоўкі трафарэтным друку.
Ззаду аб'ёмныя святлодыёдныя ліхтары, два падвойных храмаваных выхлапныя трубы і задняя дзверы, якая можа быць матарызаванай.
З аб'ёмам 530 л да высоўнай паліцы (-30 л, чым у папярэднім пакаленні), багажнае аддзяленне мае ніжні падлогу (-6 см) і шырэй (2,4 см), чым салон, у дадатак да 2 /3-1/3 адкідваецца задняе сядзенне, з функцыяй Magic Flat, якая дазваляе павялічыць наяўны аб'ём да 1780 л.
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал
Больш камфорт і якасць
У салоне найноўшае пераасэнсаванне добра вядомага Peugeot iCockpit з кампактным скураным рулём, абіўкай з карбону або натуральнага дрэва, у залежнасці ад узроўняў абсталявання, і аўтаматычнай трансмісіяй з электрычным імпульсным кіраваннем.
Акрамя таго, ёсць эрганамічныя пярэднія сядзенні, сертыфікаваныя AGR і пяць праграм шматкропкавага масажу, у дадатак да абабітых скурай алькантара або наппа, некалькі месцаў для захоўвання і, на задніх сядзеннях, сядзенні з нахілам спінкі на 27 градусаў для большага камфорту — Гэта таксама гарантуецца ўнутраным павелічэннем на 4 см у вышыню, а таксама ўключэннем панарамнага люка з вялікай зашклёнай паверхняй.
Больш сродкаў ваджэння
Што датычыцца абсталявання, то ў дадатак да гукавой сістэмы Hi-Fi, распрацаванай FOCAL, шырокі спектр сучасных сродкаў дапамогі пры ваджэнні, некаторыя з якіх з'яўляюцца новымі ў асартыменце вытворцы, напрыклад, сістэма начнога бачання, Adaptive Cruise Кіраванне з дапамогай функцыі Stop&Go (з аўтаматычнай каробкай перадач EAT8), дапамога ў абслугоўванні паласы руху, поўная дапамога пры паркоўцы, поўны святлодыёдныя фары са статычным асвятленнем пры паваротах і заднія ліхтары з адаптыўнай інтэнсіўнасцю святла.Кіраванне "унікальным і інстынктыўным"
Абяцаючы лепшае ў ноу-хау інжынераў PSA Group, але і «правільны баланс паміж дынамізмам, камфортам і бяспекай», новы Peugeot 508 SW заснаваны на платформе EMP2, сінонімам зніжэння вагі на 70 кг у параўнанні з папярэдняе пакаленне.
У дадатак да гэтай опцыі, узмоцнены кузаў зварваецца 24 м канструктыўнага клею, фільтраваная пярэдняя люлька і незалежная шматрычажная задняя падвеска з зменным і кіраваным амартызацыяй (стандартна для версій GT), у дадатак да абагульнення новая васьміступеністая аўтаматычная скрынка перадач.
Бензін і дызель... і гібрыд на шляху
У якасці рухавікоў дзве версіі таго ж 1.6 PureTech бензінавы, магутнасцю 180 і 225 к.с., плюс яшчэ чатыры дызельныя прапановы: 1.5 BlueHDi 130 к.с. з шасціступеністай механічнай і васьмі аўтаматычнай каробкай перадач і 2.0 BlueHDi 160 і 180 к.с. аўтамат. Усе яны ўжо адобраны ў адпаведнасці са стандартам Euro 6.2 TEMP, хоць ён сапраўды ўступае ў сілу толькі ў студзені 2020 года, і з выкідамі CO2, якія, як гарантуе вытворца, лепшыя ў сваім класе і ўжо ў адпаведнасці з пратаколам WLTP.На другую палову 2019 года ўжо запланавана ўкараненне бензінавай версіі Plug-In Hybrid з аўтаномнасцю ў 100% электрычным рэжыме 50 км.
Peugeot 508 SW прыбудзе ў студзені
Новы Peugeot 508 SW, які вырабляецца, як і седан, на заводзе ў Мюлузе ў Францыі, будзе афіцыйна прадстаўлены на наступным Парыжскім аўтасалоне ў кастрычніку, пасля чаго пачнецца маркетынг у Еўропе, запланаваны на студзень 2019 года.