Кампанія RA рада прадставіць вам новага рэкардсмена Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Калі яны, як і мы, інтэнсіўна жывуць усімі рэкордамі хуткасці, якія час ад часу пабіваюцца, то вы не можаце прапусціць падрабязнасці гэтага подзвігу на зямлі дзядзькі Сэма. Гонкавая каманда Майкла Шанка (MSR) разам з гоншчыкам Колінам Браўнам толькі што пабілі 3 рэкорды на міжнароднай хуткаснай трасе ў Дэйтоне.
9 кастрычніка, у дзень прэзентацыі прататыпа Ford Daytona Ecoboost, абсталяванага 3,5-літровым бітурба-блокам сямейства Ecoboost, падчас мерапрыемства «Сусветны цэнтр хуткасці», 25-гадовы кіроўца Колін Браўн толькі за адзін круг змог разагнаць Ford Daytona Ecoboost Prototype да 357 км/г, усталяваўшы новы рэкорд на трасе Daytona. Апошні запіс датаваны 1987 годам, што робіць гэта дасягненне асабліва важным.
Па словах кіроўцы Коліна Браўна, гэты дзень быў даволі складаным, бо каманда страціла шмат часу, каб адрэгуляваць усе дэталі, каб машына была гатовая і была ў стане выкарыстаць увесь патэнцыял прататыпа Ford Daytona Ecoboost.
За час, які застаўся на трасе, каманда MSR яшчэ здолела пабіць яшчэ 2 рэкорды з дапамогай Ford Daytona Ecoboost Prototype, гаворка ідзе пра 10 самых хуткіх міль, пачынаючы з фінішу, у сярэднім 337 км/г. Трэці рэкорд быў усталяваны ў сярэднім на 325 км/г, што перавысіла папярэднюю адзнаку для самых хуткіх 10 км.
Падрыхтоўкай блока 3.5 Ecoboost для прататыпа Ford Daytona Ecoboost займаліся геніі машынабудавання кампаніі «Roush Yates Engines», якая, у сваю чаргу, мае стратэгічнае партнёрства з падраздзяленнем «Ford Racing».
Па словах Джона Мэдакса, дырэктара канкурэнцыйнага аддзела Roush Yates, гэты праект пачаўся 2 гады таму, і з тых часоў праца над удасканаленнем гэтага блока Ecoboost была надзвычай знясільваючай, каб атрымаць як мага больш магутнасці, але ў той жа час час павялічваючы яго эфектыўнасць.
Шыны адыгралі ключавую ролю ў дасягненні трох рэкордаў, дзякуючы Continental, які наўмысна распрацаваў шыны для гэтай паспяховай спробы.
Джэймі Элісан, дырэктар Ford Racing, сказаў, што не можа ганарыцца Ford Daytona Ecoboost, таму што для Джэймі Элісана абсталяваць прататып рухавіком спаборніцтваў, які ў асноўным выкарыстоўвае тэхналогію вытворчасці і ўсталёўвае рэкорды хуткасці, азначае ўзровень Ecoboost развіццё тэхналогій будзе мець спрыяльнае будучыню ў аўтамабільнай прамысловасці. Прататып Ford Daytona Ecoboost будзе ўдзельнічаць ужо ў студзені 2014 года, 25-га і 26-га з 24 гадзін Daytona Rolex 24 і пазней у спаборніцтве «TUDOR United SportsCar Championship».
Калі яшчэ былі сумневы ў састарэлай тэхналогіі, якую амерыканцы маглі б выкарыстоўваць у спаборніцтвах, то Ford Daytona Ecoboost Prototype відавочна адрываецца ад гэтага прадузятасці. З узроўнем эвалюцыі і тэхнічных удасканаленняў, якія, хто ведае, могуць вярнуць Ford у пашчы ўсяго свету, што можа аформіцца ў будучым удзеле ў класе LMP на 24-й гадзіне Ле-Мана.
Нягледзячы на тое, што гэты Ford Daytona Ecoboost далёкі ад прадукцыйнасці, азнаёмцеся з нашым тэстам гэтага далёкага сваяка, таксама абсталяванага тэхналогіяй Ecoboost.
