Пасля многіх гадоў адзін ад аднаго і канкурэнцыі адзін з адным, апошнім часам буйнейшыя будаўнікі былі вымушаны аб'яднаць свае намаганні. Незалежна ад таго, ці варта падзяліць выдаткі на распрацоўку тэхналогій для аўтаномнага язды, або электрыфікацыю, ці нават на распрацоўку новых тэхналогій бяспекі, усё часцей з'яўляюцца аб'явы аб тэхналагічным партнёрстве.
Такім чынам, пасля таго як мы бачылі, як BMW, Audi і Daimler аб'ядноўваюць намаганні, каб купіць прыкладанне Nokia HERE, мы прадстаўляем вам яшчэ адзін «саюз», які да нядаўняга часу быў бы, па меншай меры, малаверагодным.
На гэты раз вытворцамі ўдзельнічаюць BMW, Daimler, Ford, Volvo, да якіх таксама далучыліся HERE, TomTom і некалькі еўрапейскіх урадаў. Мэта гэтага аб'яднання кампаній і нават урадаў? Просты: павышэнне бяспекі дарожнага руху на дарогах Еўропы.
Абмен інфармацыяй для павышэння бяспекі
У рамках працы дзяржаўна-прыватнага партнёрства пад назвай European Data Task Force, пілотны праект, у якім удзельнічалі BMW, Daimler, Ford, Volvo, HERE і TomTom, накіраваны на вывучэнне тэхнічных, эканамічных і прававых аспектаў Car- to-X (тэрмін, які выкарыстоўваецца для апісання сувязі паміж транспартнымі сродкамі і транспартнай інфраструктурай).
Падпішыцеся на нашу рассылку
Такім чынам, пілотны праект накіраваны на стварэнне серверна-нейтральнай платформы, якая дазваляе абменьвацца данымі аб дарожным руху, якія маюць дачыненне да бяспекі дарожнага руху. Іншымі словамі, транспартныя сродкі ад BMW, Daimler, Ford або Volvo змогуць абменьвацца дадзенымі на платформе ў рэжыме рэальнага часу аб дарогах, па якіх яны едуць, напрыклад, на слізкіх умовах, дрэннай бачнасці або аварыях.
Затым вытворцы змогуць выкарыстоўваць гэтыя даныя, каб папярэджваць кіроўцаў аб патэнцыйных небяспеках на канкрэтнай дарозе, а пастаўшчыкі паслуг (напрыклад, HERE і TomTom) могуць прадастаўляць інфармацыю, сабраную і размешчаную на платформе, сваім службам дарожнага руху і службам дарожнага руху. рух кіруецца нацыянальнымі дарожнымі ўладамі.