Пасля аб'яўлення ў чэрвені, што ён вернецца ў Ле-Ман з 2023 года, BMW Motorsport толькі што прадставіў першы тызер прататыпа, які будзе часткай новай катэгорыі Le Mans Daytona Hybrid або LMDh.
Гэты новы прататып мюнхенскага брэнда, які разглядаецца як духоўны пераемнік V12 LMR, апошняга прататыпа BMW, які перамог у 24 гадзінах Ле-Мана і 12 гадзінах Себрынга ў 1999 годзе, гэты новы прататып мюнхенскага брэнда мае агрэсіўны дызайн, які з'яўляецца з традыцыйнай падвойнай ныркай.
На гэтым малюнку-тызеры пярэдні сплітар па-ранейшаму «апрануты» у колеры BMW M, на эскізе, падпісаным сумесна паміж BMW M Motorsport і BMW Group Designworks, каб праілюстраваць «нутраную эфектыўнасць» канкурэнцыйнага аўтамабіля.
З двума вельмі простымі фарамі, якія ўяўляюць сабой не больш за дзве вертыкальныя паласы, гэты прататып — з якім BMW таксама выйдзе на чэмпіянат ЗША IMSA — таксама вылучаецца паветразаборнікам на даху і заднім крылом, якое распаўсюджваецца амаль на ўсю шырыню. мадэлі.
Калі ён вернецца ў Ле-Ман у 2023 годзе, у BMW будзе канкурэнцыя з такімі вялікімі імёнамі, як Audi, Porsche, Ferrari, Toyota, Cadillac, Peugeot (вярнуцца ў 2022 годзе) і Acura, да якой у наступным годзе, у 2024 годзе, далучыцца Alpine.
Гэта вяртанне брэнда Мюнхена будзе ажыццяўляцца з двума прататыпамі і ў партнёрстве з Team RLL, а шасі будзе пастаўлена Dallara.
Што тычыцца рухавіка, то ён будзе заснаваны на бензінавым рухавіку, які будзе развіваць не менш за 630 л.з., а гібрыдную сістэму будзе пастаўляць Bosch. У агульнай складанасці максімальная магутнасць павінна складаць каля 670 л.з. Акумулятар будзе пастаўляцца Williams Advanced Engineering, а трансмісію будзе вырабляць Xtrac.
Тэсты пачнуцца ў 2022 годзе
Першы тэставы аўтамабіль будзе пабудаваны ў Італіі на заводзе ў Далары інжынерамі BMW M Motorsport і Dallara, а яго дэбют на трасе (натуральна ў тэстах) прызначаны на наступны год на трасе Варана ў Парме (Італія).