Так, будучыня электрычная, аўтаномная і бяспечная. Але менавіта такія мадэлі, як гэтая Singer, нутроныя, магутныя і прыгожыя, прымушаюць нас любіць машыны.
Гісторыя гэтай мадэлі, якая з'яўляецца апошняй істотай, якая нарадзілася ў студыі Зінгера — вядомага вытворцы Porsche з Лос-Анджэлеса (ЗША), — апавядаецца ў некалькіх радках.
Аднойчы…
Porsche 911 (пакаленне 964) 1990 года выпуску і ўладальнік з такімі ж глыбокімі кішэнямі, як і яго незадаволенасць. Чаго хацеў гэты незадаволены мільярдэр? Валодаючы канчатковай інтэрпрэтацыяй класічнага Porsche 911: малы вага і плоскі рухавік з шасцю, паветраным астуджэннем, натуральным... атмосферным! У эстэтычным плане ён павінен успадкаваць чыстыя лініі першага пакалення 911. Спецыфікацыя, якую проста растлумачыць, але цяжка рэалізаваць на практыцы.
Для місіі выбрана кампанія Singer. Сінгер назваў гэтую праграму развіцця як Дынаміка і палегчанае даследаванне (DLS). Тут усё пачынае фармавацца.
Нам патрэбна дапамога
Гэта першы Singer 911 у выніку праграмы. DLS . Адным з выдатных партнёраў гэтага праекта была Williams Advance Engineering, якая, у тым ліку, адказвала за 4,0-літровы плоскі шасціцыліндравы рухавік - шэсць супрацьлеглых цыліндраў - здольны развіваць 500 л.з. і дасягаць 9000 абаротаў у хвіліну. гэты рухавік? Цяпер падвойце.
У дадатак да рухавіка, Уільямс таксама дапамог з кузавам, ужыўшы сучасныя аэрадынамічныя прынцыпы ў дызайне, якому больш за 50 гадоў. Увага да аэрадынамікі бачная ў знакамітым больш выяўленым «качыным хвосте» або ў задніх выцяжках. Элементы, прызначаныя для стварэння гэтак неабходнай прыціскальнай сілы ў аўтамабілі, які дасягае 500 л.з.
Выкарыстанне найлепшых матэрыялаў таксама не было забыта - і не магло быць забытым. Адной з мэтаў Зінгера было ўтрымаць вагу пад 1000 кг. Поспеху! На шкале гэты 911 (964) са стэроідамі паказвае некаторыя анарэктыкі 990 кг па вазе — як у Mazda MX-5 NA з 133 конскімі сіламі!
Мэта, якая, натуральна, была дасягнута толькі пры інтэнсіўным выкарыстанні такіх матэрыялаў, як магній, тытан і вугляроднае валакно.
Што тычыцца камплектуючых, то нічога не пакінулі на волю выпадку. BBS распрацавала 18-цалевыя колы з каванага магнію, а Michelin «прапанаваў» клейкія шыны Pilot Sport Cup 2. Тармажэнне ажыццяўлялася суппортамі Brembo, якія абслугоўваюцца керамічнымі дыскамі. Ад Hewland прыйшла спецыяльна зробленая шасціступеньчатая механічная каробка перадач.
кансультанты па раскошы
Пасля таго, як гэты «твор мастацтва» быў скончаны, яго неабходна было дапрацаваць. Для гэтай высакароднай задачы прасілі супрацоўніцтва Марына Франкіці, пілота спаборніцтваў і Крыса Харыса, якога вы вельмі добра ведаеце...
Вынік бачны на малюнках. Прыгожы, функцыянальны аўтамабіль, які з'яўляецца адной з самых фантастычных інтэрпрэтацый Porsche 911.
Добрыя навіны
Спявачка прымае заказы на больш мадэляў, народжаных у рамках гэтай праграмы DLS. Дакладней 75 заказаў, не больш за тое. Кошт? Іх лічбы на мільёны. Ці варта? Вядома так.
Са слоў Зінгера, кожны, хто захоча адну з гэтых мадэляў, стане шчаслівым уладальнікам 911, «апранутым да дынамічнай дзікасці, апранутым для міжкантынентальнага турнэ або апранутым дзесьці паміж гэтымі крайнасцямі». — мы не перакладаем, бо на англійскай больш драматычная нагрузка. Праўда, грошы не робяць цябе шчаслівым, але я быў не супраць апынуцца няшчасным за рулём 911, які нарадзіўся ў Сінгера.
