Пасля прэзентацыі седана на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе ў 2017 годзе Mazda прадставіла сябе на першым у гэтым годзе буйным салоне на еўрапейскай зямлі з Mazda6 Wagon ў абноўленай версіі. Хоць з большымі зменамі ў плане інтэр'еру і абсталявання, чым у экстэр'еры або ў тэхнічным плане.
Галоўны герой прэзентацыі, якая таксама з'яўляецца сусветнай прэм'ерай, новы фургон Mazda6 Wagon дэбютуе звонку з новай рашоткай радыятара, храмаванымі дэталямі і новымі святлодыёднымі фарамі, а ў інтэр'еры змены яшчэ больш прыкметныя. З самага пачатку на больш цвярозай прыборнай панэлі, якая суправаджаецца рычагом скрынкі перадач і гэтак жа перафармуляванымі сядзеннямі.
У галіне абсталявання, пашырэнне тэхналогій у выніку ўкаранення новай сістэмы бяспекі і дапамогі пры ваджэнні i-ACTIVESENSE, якая ўключае ў сябе камеру на 360º, у дадатак да новай інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы з васьмі-цалевым сэнсарным экранам і 7- цалевы TFT-экран, які, як варыянт, можа быць часткай прыборнай панэлі.
дынаміка руху
Што тычыцца дынамікі руху, абяцаныя паляпшэнні за кошт аптымізаванага шасі і падвескі, больш эфектыўнай аэрадынамікі і нізкага ўзроўню NVH (шуму, вібрацыі і жорсткасці).
Нарэшце, што тычыцца рухавікоў, тыя ж блокі, хоць і абноўлены, абяцаюць большы крутоўны момант на нізкіх абаротах і аптымізацыю рэакцыі на дзеянне педалі акселератара.
У выпадку з бензінавым SKYACTIV-G 2.0 ён таксама абяцае меншы расход, ад 6,1 да 6,6 л/100 км, з выкідам CO2 ад 139 да 150 г/км.
Ужо з'явіўся рухавік SKYACTIV-D 2.2, сур'ёзныя змены ў канфігурацыі і кампанентах, з увядзеннем, сярод іншага, новых выпускных клапанаў, новай двухступенчатай турбазатворы, сістэмы селектыўнага каталітычнага зніжэння, новай сістэмы кантролю надбаўка DE і шматузроўневага хуткага згарання . Тэхналогіі, якія гарантуюць меншы расход, ад 4,4 да 5,4 л/100 км, у дадатак да выкідаў CO2 ад 117 да 142 г/км.
Мазда 6 універсал
Падпішыцеся на наш канал YouTube , і сачыце за відэа з навінамі і лепшымі з Жэнеўскага аўтасалону 2018 года.