Памятаю, як было ўсхвалявана бачыць у 2010 годзе з'яўленне новага Lancia Stratos (на фота). Гэта была ўнікальная мадэль, зробленая па замове нямецкага бізнэсоўца Міхаэля Стошека, і з усіх пераасэнсаванняў, якім была падвергнута культавая мадэль Lancia за апошнія гады, гэта, несумненна, было адным з самых пераканаўчых - што цікава пальцам Пінінфарыны, у адрозненне ад арыгінал, які выйшаў з майстэрні Бертоне.
Гэта быў не проста план намераў, мадэль са шкловалакна, якая чакае увасаблення інвестараў - гэты новы Stratos быў гатовы да працы . Пад захапляльным кузавам быў Ferrari F430, хоць і з скарочанай базай. І, як і арыгінальны Stratos, рухавік застаўся брэндам cavallino rampante, хоць цяпер гэта быў V8 замест V6.
Развіццё ішло добрымі тэмпамі — нават «наш» Цьяга Мантэйру быў ключавым гульцом у яго развіцці — і гаварылася аб невялікай вытворчасці ў некалькі дзясяткаў адзінак, але праз год Ferrari «забілі» гэтыя намеры.
Італьянскі брэнд не пагадзіўся на абмежаваную вытворчасць мадэлі, якая залежала ад камплектуючых. Ганьба табе Ferrari!
Канец гісторыі?
Здаецца, не...— праз сем гадоў пасля таго, што, здавалася, было канцом гэтага праекта, ён паўстае з попелу, як фенікс. Усё дзякуючы Manifattura Automobili Torino (MAT), які толькі што абвясціў аб вытворчасці 25 адзінак новай Lancia Stratos . Добра, гэта не Lancia, але ўсё ж такі новы Stratos.
Міхаіл СтошчакЯ рады, што іншыя захопленыя аўтааматары могуць даведацца, як пераемнік самага захапляльнага ралійнага аўтамабіля 1970-х гадоў па-ранейшаму задае эталон у дызайне і прадукцыйнасці.
Такім чынам Stoschek дазволіў MAT паўтарыць дызайн і тэхналогіі свайго аўтамабіля 2010 г. Аднак на дадзены момант незразумела, якая ў яго будзе база або рухавік — ён, вядома, не будзе звяртацца да чаго-небудзь ад Ferrari па той прычыне, што ўжо згадвалася. Вядома толькі, што ў яго будзе 550 л.з - арыгінальны Lancia Stratos спісаў усяго 190.
Гэтая новая машына захавае кампактныя памеры прататыпа Stoschek, які ўключае кароткую колавую базу, як і арыгінальны Stratos. Таксама вага павінен быць менш за 1300 кг, як і прататып 2010 года.
Можа быць толькі 25 адзінак, але аб'ява MAT паказвае тры варыянты новага Stratos на той жа базе - ад суперкара для паўсядзённага выкарыстання, да аўтамабіля GT да інтрыгуючай версіі Safari.
Побач з арыгінальным Stratos.
Хто такія хлопцы MAT?
Нягледзячы на тое, што Manifattura Automobili Torino была заснавана толькі ў 2014 годзе, набыла ўсё большую актуальнасць на аўтамабільнай сцэне. Кампанія ўдзельнічае ў распрацоўцы і вытворчасці такіх машын, як Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S і найноўшы Apollo Arrow.
Яго заснавальнік Паола Гарэла з'яўляецца ветэранам у гэтай галіне - ён быў часткай Pininfarina і ўдзельнічаў у стварэнні больш за 50 унікальных дызайнаў аўтамабіляў за апошнія 30 гадоў. Нягледзячы на гэта, вытворчасць 25 адзінак новай Lancia Stratos з'яўляецца новым выклікам для гэтай маладой кампаніі, якая, як ён кажа, «з'яўляецца яшчэ адным крокам у нашым развіцці і дазваляе нам ісці па сваім шляху, каб стаць сапраўдным будаўніком».
Вось кароткі фільм аб прэзентацыі прататыпа ў 2010 годзе.