Было сказана, што кампаніі нясуць адказнасць за рост рынку. Але што паказвае раскладанне продажаў аўтамабіляў? Трэба глядзець ва ўсе бакі прызмы.
Амаль год запар прадаецца больш машын. Як кажуць на гандлёвым жаргоне, рынак расце, а з пачатку гэтага года яшчэ больш.
Паколькі існуе меркаванне, што фізічная асоба не купляе, было сказана, што кампаніі нясуць адказнасць за гэтыя набыцці. І адтуль з'яўляецца некалькі лічбаў.
Кожны дзень нехта кажа нешта накшталт: «Калі б не кампаніі, я не ведаю, якім бы быў рынак». Але што такое продажы кампаніям? Усё гэта не законапраекты, якія перадаюцца па падатковых нумарах, пачынаючы з 21? Арэнда і лізінг? Арэнда аўтамабіля? Дык што ж з фірмовымі рознічнымі дэманстрацыйнымі аўтамабілямі?
Праўда ў тым, што няма дакладных дадзеных аб продажах кампаніям, як у іншых краінах. Толькі шляхам экстрапаляцыі або кампіляцыі па марках можна нешта даведацца. Але варта паглядзець на разлажэнне рынку.
Што тычыцца выстаўлення рахункаў па падатковым нумары, то лепш забыцца. Дадзеныя існуюць – праз рэгістрацыю права ўласнасці – але не апублікаваныя.
Арэнда і лізінг - гэта традыцыйныя варыянты фінансавання кампаній, якія даюць уяўленне аб тым, як ідуць пакупкі ў гэтым канале. Кожны з іх каштуе блізу 16% ад агульнага рынку аўтамабіляў, таму ў нас тут траціна продажаў аўтамабіляў у Партугаліі.
Rent-a-car - вельмі спецыфічны канал. Па-першае, гэта сезонны характар, пакупкі сканцэнтраваны на Вялікдзень, лета і Каляды. Акрамя таго, частка іх уласнай бізнес-мадэлі робіць выпушчаныя аўтамабілі, а не продажы. Яны з'яўляюцца лізінгамі і пасля арэнды выходзяць на рынак патрыманых аўтамабіляў. І, нарэшце, атрымальнікамі выкарыстання аўтамабіляў у арэндзе з'яўляюцца прыватныя асобы. Такім чынам, нават імпарцёры не заўсёды разлічваюць на RaC (гэта абрэвіятура) у якасці продажаў кампаніям.
Ёсць і ўласны парк імпарцёраў, які ўключае ў сябе дэманстрацыйныя аўтамабілі, ужо зарэгістраваныя, але яшчэ не прададзеныя канчатковаму заказчыку, няхай гэта будзе кампаніі або прыватныя асобы.
Пакуль што трэцяя частка рынку прызначана для кампаній. Лічбы, якія я звычайна чую, заўсёды рухаюцца да 60%, а я чуў каля 70%. У падборцы, якую я зрабіў непасрэдна для брэндаў, на канец 2013 года 49 працэнтаў продажаў кампаніям у сярэднім па ўсіх брэндах. Ёсць некаторыя, якія прадаюць шмат, ёсць іншыя, якія прадаюць менш, але гэта лічба.
Адкуль астатняе? Узгадайце толькі бізнес-структуру краіны і некаторыя канкрэтныя абставіны ўладальнікаў буйнога аўтапарка. Малыя і мікрапрадпрыемствы па-ранейшаму шмат купляюць у крэдыт і за кошт уласнага фінансавання. І нават некаторыя ўладальнікі буйнога аўтапарка па прычынах, якія адрозніваюцца адзін ад аднаго, але заўсёды добра вывучаны, аддаюць перавагу купляць адразу.
Вось як з'яўляюцца гэтыя лічбы. Кампаніі каштуюць прыкладна палову рынку. Нічога не сведчыць аб тым, што прапорцыя істотна змянілася. Так што кампаніі купляюць. Але і прыватныя таксама. Ад крызісу пацярпелі прыватнікі. І кампаніі таксама.