Канцэпцыя, якую Goodyear прадставіў у Жэневе, пад назвай Goodyear Oxygen, практычна складаецца з перакацістага саду, бо на сценках шын расце мох. Правільна, мох!
Шына мае унікальны адкрыты малюнак пратэктара, прызначаны для ўбірання дарожнай вільгаці і пераносу яе на мох.
Чаму, ці дзеля чаго?
Такім чынам, узнікненне фотасінтэзу дазваляе шыннаму моху паглынаць CO2, вылучаючы кісларод у паветра.
Брэнд сцвярджае, што калі такі горад, як Парыж, з прыкладна 2,5 мільёнамі аўтамабіляў, будзе выкарыстоўваць шыны Goodyear Oxygene, можна было б выключыць каля 4000 тон вуглякіслага газу кожны год, у дадатак да магчымасці вырабляць 3000 тон кіслароду.
Кісларод Goodyear
З дапамогай гэтага рашэння брэнд заяўляе, што можна павысіць якасць паветра ў гарадскіх раёнах, дзе больш за 80% людзей падвяргаюцца ўзроўням забруджвання, якія перавышаюць межы.
Акрамя таго, Goodyear Oxygen вырабляюць з перапрацаваных шын, якія былі ператвораныя ў парашок. З дапамогай гэтага ж парашка шына друкуецца з выкарыстаннем 3D-тэхналогіі, што робіць шыну лёгкую, гнуткую і цяжкую для перфарацыі структуру.
Шына таксама мае тэхналогію V2V і V2X, якая дазваляе мець зносіны паміж транспартнымі сродкамі, у дадзеным выпадку паміж шынамі.
Гэта шына, якую мы не ўбачым у бліжэйшы час, аднак Goodyear прадставіў сваю мадэль Эфектыўная прадукцыйнасць захопу , распрацаваны спецыяльна для электрамабіляў. Гэты, брэнд разлічвае з'явіцца на рынку ў наступным годзе, і забяспечыць меншы знос, паколькі звычайныя шыны маюць на 30% большы знос на электрамабілях з-за імгненнага крутоўнага моманту і ў некаторых выпадках празмернай вагі акумулятараў.
Прадукцыйнасць Goodyear EfficientGrip