Калі паўгода таму мы бачылі, як Lada Niva прайшла патрабавальны WLTP і здолела адпавядаць патрабавальным стандартам Euro6D-TEMP, то цяпер мадэль-ветэран, першапачаткова выпушчаная ў 1977 годзе, настроена да 2020 года з узмоцненай «упэўненасцю».
У Расіі яго апошняе абнаўленне толькі што было апублікавана, і асноўная частка навін сканцэнтравана ў яго інтэр'еры.
«Лада» сцвярджае, што палепшыла гукаізаляцыю «Нівы», апрача таго, што яна атрымала новае асвятленне, пакрыцця і сонцаахоўныя брылі — і многае іншае... Перароблены блок кандыцыянавання, цяпер ён мае паваротныя элементы кіравання і перароблены вентыляцыйныя адтуліны; бардачок набыў аб'ём, цяпер у нас ёсць дзве разеткі 12 У і падвойны падстаканнік. Спідометр і тахометр атрымалі новае асвятленне, а ў маршрутнага камп'ютара больш опцый.
Пярэднія сядзенні таксама новыя, больш зручныя і падтрымліваюць, і нават могуць быць з падагрэвам. Дзіўна, але ўпершыню ў сваёй гісторыі Лада Ніва мае заднія падгалоўнікі. У трохдзвярных версіях механізм складання пярэдніх сядзенняў, каб мы маглі атрымаць доступ да задніх, цяпер больш надзейны.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Усё гэта, і гэта па-ранейшаму самы танны пазадарожнік, які прадаецца ў Расіі.
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 8:30 раніцы. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.