Размова аб гібрыдных мадэлях гавораць пра Toyota. Японскі брэнд, які стаў першапраходцам ва ўкараненні гібрыдных тэхналогій на рынку, з Prius, цяпер мае шырокі асартымент мадэляў, якія спалучаюць у сабе перавагі цеплавых рухавікоў з перавагамі электрарухавікоў.
Але якія аргументы гібрыдаў Corolla — хэтчбека, Touring Sports і седана — C-HR і Yaris, акрамя новай кампаніі?
Мы прадстаўляем пяць аргументаў гібрыднай тэхналогіі Toyota.
Батарэі заўсёды зараджаныя
Як вы добра ведаеце, гібрыдныя мадэлі спалучаюць цеплавой рухавік з электрарухавіком, які працуе ад акумулятара.
Аднак у адрозненне ад гібрыдаў, якія падключаюцца, гібрыдам Toyota, пра якія мы сёння гаворым, не трэба гадзінамі падключацца, каб убачыць, што іх акумулятары зараджаны.
Замест гэтага яны зараджаюцца, калі Corolla, C-HR або Yaris знаходзяцца ў руху, карыстаючыся перавагамі запаволенняў і тармажэння, пераўтвараючы рух у электрычную энергію. Максімальная эфектыўнасць, батарэі заўсёды зараджаныя.
нізкі расход
Хоць акумулятары, якія выкарыстоўваюцца ў Corolla, C-HR і Yaris, не патрабуюць вонкавай зарадкі, іх ёмістасць дазваляе абмежавана выкарыстоўваць у 100% электрычным рэжыме.
Аднак дзякуючы ўдасканаленай гібрыднай сістэме, якая заўсёды аптымальна спалучае эфектыўны цеплавой рухавік (цыкл Аткінсана) і электрарухавік, гібрыды Toyota дасягаюць сапраўды зніжэння спажывання, будучы ў стане пакрыць да 50% гарадскога маршруту толькі з выкарыстаннем электрычнага рухавік.
І гэта не толькі ў горадзе. Перавагі гібрыднай сістэмы, якую выкарыстоўваюць Corolla, C-HR і Yaris, адчуваюцца нават на шашы, дзе спажыванне таксама нізкае, у выніку таго, што сістэма спрыяе выкарыстанню электрарухавіка.
У камплекце з рухавіком 1,8 л і магутнасцю 122 л.з. (сумесная магутнасць) расход, заяўлены для Corolla, складае ад 4,4 л/100 км да 5,0 л/100 км. Калі вы вылучыце самую магутную версію, 2.0 Hybrid Dynamic Force з 180 л.з., заяўлены расход складае ад 5,2 да 5,3 л/100 км.
Што тычыцца C-HR, які таксама мае 1,8 л і 122 к.с., ён складае 4,8 л/100 км; у той час як меншы Yaris, які выкарыстоўвае 1,5 л і прапануе 100 л.з. камбінаванай магутнасці, рэкламуе расход ад 4,8 да 5 л/100 км.
Прастата выкарыстання
Нягледзячы на тое, што спажыванне з'яўляецца адным з аргументаў гібрыдных мадэляў Toyota, гэта не адзіныя яго перавагі - прастата выкарыстання - яшчэ адзін з іх.
Гібрыды Toyota абапіраюцца на бесперапынную трансмісію з электронным кіраваннем (eCVT), што азначае, што замест традыцыйных сувязяў у іх як быццам уносіцца шэраг «бясконцах змен». Прыемнасць выкарыстання ідзе на карысць, так як «звычайныя» няроўнасці не ўзнікаюць пры змене хуткасці, бо іх не існуе.
Само сабой зразумела, што гэтая сістэма аказваецца цалкам прыдатнай для гарадскога выкарыстання, і наяўнасць дадатковага крутоўнага моманту, які забяспечвае электрарухавік, таксама аказваецца перавагай.
Цішыня — вытанчанае кіраванне
Дзякуючы электронным кіраваннем бесперапыннай трансмісіяй і гібрыднай сістэме, Corolla, C-HR і Yaris прапануюць не толькі вытанчанае, але і ціхае кіраванне.
Такім чынам, гібрыды Toyota дазваляюць перасоўвацца як у горадзе, так і на адкрытай дарозе з мінімальным шумам на стабілізаванай хуткасці, што таксама не звязана з тым, што гібрыдная сістэма спрыяе выкарыстанню электрарухавіка, такім чынам зніжаючы шум і павялічваючы вытанчанасць кіравання.
Прадукцыйнасці не хапае
Нізкі расход паліва, вытанчанае кіраванне і нават лёгкасць кіравання, але... як наконт прадукцыйнасці? Хоць, як правіла, яны звязаны з эканоміяй паліва, гібрыдныя аўтамабілі таксама могуць мець пераканаўчыя характарыстыкі.
У рэшце рэшт, гэта два рухавіка, якія працуюць разам, што забяспечвае не толькі большую агульную магутнасць, але і больш імгненную рэакцыю на кожны раз, калі вы націскаеце на газ — практычна імгненна дзякуючы электрычнаму рухавіку.
Добрым прыкладам з'яўляецца больш магутная версія Corolla, якая ў спалучэнні рухавіка 2,0 л з электрарухавіком магутнасцю 80 кВт (109 л. с.) прапануе камбінаваную магутнасць 180 л.с. с.
Аднаўленне таксама на вельмі добрым узроўні, ці то з-за адсутнасці каэфіцыентаў eCVT, што дазваляе рухавіку хутка пераходзіць у ідэальны рэжым, каб зрабіць гэтую перагрузку; альбо імгненнай рэакцыяй электрарухавіка.
Кампанія
Зараз да 30 лістапада дзейнічае спецыяльная акцыя па абмене вашага старога аўтамабіля на гібрыд Toyota (Corolla, C-HR і Yaris) коштам да 3000 еўра.
Я хачу абмяняць сваю машыну на гібрыд Toyota
Гэты кантэнт спансуецца