У дадатак да лімузіна, кабрыялета, купэ і станцыі, у лінейцы Mercedes-Benz E-Class (W213) таксама ёсць усюдыходная версія, якая канкуруе з прапановамі Audi (A6 Allroad) і Volvo (V90 Cross Country). сегмент.
Нягледзячы на тое, што гэта самая авантурная і ўніверсальная версія, гэта не зусім пазадарожная версія. Маючы на ўвазе гістарычную сувязь Mercedes-Benz з пазадарожнымі транспартнымі сродкамі - проста паглядзіце на G-клас - інжынер Юрген Эберле, які ўдзельнічаў у распрацоўцы новага пакалення E-Class, паставіў перад сабой задачу: паспрабаваць стварыць больш сучасная версія. E-Class All-Terrain хардкор. І хіба гэта не тое, што ты атрымаў?
Усяго за паўгода ў вольны час Юргену Эберле ўдалося ператварыць усюдыход E-класа ва ўсюдыход. У параўнанні са стандартнай мадэллю дарожны прасвет павялічыўся больш чым удвая (з 160 да 420 мм), павялічаны і пашыраны колавыя аркі, палепшаны куты атакі і вылету. Таксама былі дададзены дадатковыя пластыкавыя сродкі абароны вакол кузава і 20-цалевыя дыскі з шынамі, якія адпавядаюць патрабаванням (285/50 R20).
Нягледзячы на вышыню да зямлі, ход падвесак застаецца абмежаваным.
У механічным раздзеле Юрген Эберле хацеў дадаць больш магутнасці ўсюдыходам E-класа. Рашэннем было выбраць бензінавы блок 3.0 V6 з магутнасцю 333 л.
Цяпер узнікае пытанне: ці ўдасца Юргену Эберле пераканаць чыноўнікаў Mercedes-Benz перайсці да вытворчасці гэтага ўсюдыхода? Па словах AutoExpress, які ўжо меў магчымасць пратэставаць E-Class All-Terrain 4×4², адказны за брэнд быў прыемна здзіўлены, разгледзеўшы вытворчасць невялікай колькасці адзінак. Чорт вазьмі!
