Японскі брэнд поўны гонару, калі гавораць аб сістэме трансмісіі новай Honda NSX. Рухавік унутранага згарання, тры электрарухавікі і 9-ступеністая каробка перадач працуюць зладжана. Гэта праца…
Як першапачатковая мадэль, выпушчаная больш за 25 гадоў таму, Honda NSX новага пакалення імкнецца кінуць выклік умоўнасці сваіх канкурэнтаў, прыўносячы ў сегмент «новы спартыўны вопыт» праз складаную сістэму трансмісіі, якая кіруе «супадзеннем» тэхнічныя рашэнні, якія цяжка сумясціць: поўны прывад, электрарухавікі, рухавік унутранага згарання, адказная 9-ступеністая скрынка перадач і электронны супермозг, які адказвае за сінхранізацыю ўсіх гэтых крыніц харчавання.амаль чорная магіяУ аснове новай Honda NSX знаходзіцца падоўжны блок V6 з бітурба аб'ёмам 3,5 літра ў спалучэнні з 9-ступеністай трансмісіяй з падвойным счапленнем. Рухавік унутранага згарання (бензінавы) працуе разам з трыма электрарухавікамі, два на пярэдняй і адзін на задняй восі, які непасрэдна злучаны з каленчатым валам. Апошні адказвае за неадкладную дастаўку крутоўнага моманту на заднія колы, ухіляючы такім чынам эфект турба-затрымкі кожны раз, калі кіроўца запытвае больш магутнасці. У агульнай складанасці маецца 573 л.з.
НЕ БЫЦЬ ПРПУПУСКАЦЬ: Honda N600, якая праглынула матацыкл... і выжыла
Кіраванне вектарным размеркаваннем крутоўнага моманту перадаецца электроннаму мозгу, які Honda называе Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive, які паляпшае эфектыўнасць разгону і ўваходу і выезду ў паваротах. Беспрэцэдэнтныя тэхналогіі ў сектары гарантуюць брэнд.
Памятайце, што два электрарухавіка, усталяваныя спераду, не маюць ніякай фізічнай сувязі з задняй воссю, таму гэты электронны мозг адказвае за тое, каб дзве восі забяспечвалі дакладную неабходную і неабходную магутнасць праз становішча паскаральніка, стаўленне скрынка і кут павароту.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Пабудаваны выключна ў Performance Manufacturing Center (PMC) у Агаё, ЗША, японскі спартыўны аўтамабіль таксама мае выгаду з 4 рэжымаў язды - Ціхі, Sport, Sport+ і Track - якія гарантуюць дынамічную і персаналізаваную рэакцыю ў любой сітуацыі.
«Нашы інжынеры вывучылі новыя тэхналогіі, каб стварыць аўтамабіль, які па-новаму вызначае характарыстыкі суперкара, забяспечваючы інтэнсіўны і інтуітыўна зразумелы вопыт, засяроджаны на кіроўцы. Такім чынам, новы Honda NSX сімвалізуе новы спартыўны вопыт, прапаноўваючы лідзіруючыя ў сегменте прадукцыйнасць дзякуючы імгненнаму паскарэння і дынаміцы руху. натхняе надзейны.”
Тэд Клаўс, галоўны інжынер, адказны за распрацоўку Honda NSX
Пастаўка першай Honda NSX у Еўропе запланавана на восень 2016 г. Прэзентацыя еўрапейскай прэсе праходзіць у Партугаліі.
