Праз 40 гадоў пасля запуску лямбда-зонды застаюцца ключавым элементам у забеспячэнні чыстай і эфектыўнай працы рухавікоў унутранага згарання.
Для чаго патрэбны лямбда-зонд? Лямбда-зонд выкарыстоўваецца для вымярэння складу газаў, якія ўтвараюцца ў выніку згарання рухавіка ў выхлапнай сістэме. Гэтая тэхналогія ўпершыню дазволіла рэгуляваць дакладную дазоўку колькасці паліва, якая ўпырскваецца праз інфармацыю, якая падаецца ў блок кіравання, і такім чынам гарантавала значнае павышэнне эфектыўнасці рухавіка. У рухавіках унутранага згарання эканомія паліва і ачыстка выхлапных газаў былі б немагчымыя без наяўнасці лямбда-датчыкаў.ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: «Я адчуваю гэта ў сваёй назе»: Bosch вынаходзіць вібратар
З моманту заснавання лічбы вытворчасці і попыту на лямбда-зонды Bosch паказваюць значнае павелічэнне. За чатыры дзесяцігоддзі гэты вытворца выпусціў мільярд датчыкаў.
Volvo быў першым брэндам, які ўнёс свой уклад у гісторыю поспеху гэтай установкі. Volvo 240/260 быў першым турыстычным аўтамабілем, які абсталяваў лямбда-зонд нямецкай маркі ў стандартнай камплектацыі, зарэкамендаваў сябе як стандарт для паўночнаамерыканскага рынку. Да таго часу правілы выкідаў у Злучаных Штатах былі адносна строгімі: часам значэння выкідаў былі значна ніжэйшыя за дазволеныя законам дзякуючы дакладнаму кантролю лямбда-зонда.
Нельга прапусціць: Mercedes-Benz хоча фільтры твердых частиц для бензиновых рухавікоў
У наш час па тэхнічных прычынах усё больш аўтамабіляў з бензінавымі рухавікамі выкарыстоўваюць лямбда-датчыкі ў выхлапнай сістэме. Тэндэнцыя такая, што выкарыстанне зондаў становіцца ўсё больш важным, паколькі юрыдычныя абмежаванні на выкіды ад аўтамабіляў унутранага згарання з новай рэгістрацыяй становяцца ўсё больш абмежавальнымі.У выпадку няспраўнага лямбда-зонда правадыры павінны замяніць яго як мага хутчэй, і кожныя 30 000 км праходзяць праверку. Без правільных вымярэнняў спальванне губляе эфектыўнасць і павялічвае расход паліва. Акрамя таго, няспраўны зонд прывядзе пашкоджанне каталізатара , што прывядзе да таго, што транспартны сродак не будзе адпавядаць нормам па выкідах газаў і, такім чынам, не будзе адпавядаць дастатковым умовам для праходжання тэхнічных аглядаў, а таксама забрудзіць (далейшае) навакольнае асяроддзе, а таксама прывядзе да парушэнняў у іншых кампанентах кіравання рухавік.
На дадзены момант Bosch выступае ў якасці асноўнага пастаўшчыка як арыгінальнага абсталявання, так і запасных частак для майстэрняў - у тым ліку лямбда-зонда, які падыходзіць практычна для ўсіх аўтамабіляў, абсталяваных рухавіком унутранага згарання. Сусветны лідэр на рынку запасных частак, ён займае 85% долі рынку толькі ў Еўропе.