У той час, калі брэнды прэміум-класа робяць маркіроўку ад чалавека да чалавека - футбольная метафара заўсёды выглядае добра ... -, асабліва ў сегменце пазадарожнікаў і кроссовераў, Audi адказвае на канкурэнта BMW і яго сімпатычны X2 новым, больш стылізаваным варыянтам з Q3 , Audi Q3 Sportback.
Вы не бачылі прэзентацыю, якую зрабіў тут наш Жаао Томэ, пра тое, што такое Q3 Sportback? Карацей кажучы, гэта Q3, апрануты, каб забіць і асляпіць.
Нязменны ў параўнанні з вядомай тэхнічнай асновай кампактнага пазадарожніка Інгальштата, але з некаторымі адрозненнямі ў знешніх памерах — новы варыянт не толькі на 16 мм даўжэй (4,50 м), але і на 29 мм карацей (1,56 м) — Q3 Sportback вылучаецца галоўным чынам сваім профілем, падобным на купэ. З лініяй даху, якая распаўсюджваецца на перапрацаваныя і больш стромкія заднія стойкі, ён мае спойлер у верхняй частцы задняга шкла.
Фокус розніцы.
У дадатак да надзейнага і спартыўнага вобразу плечы больш выразныя і выяўленыя, чым у Q3, дапоўненыя заднім ліхтаром без змен, акрамя магчымасці наяўнасці дынамічных сігналаў павароту.
Адна са шматлікіх дэталяў Audi Q3 Sportback, якая разам з васьмікутнай рашоткай радыятара Singleframe з трохмерным выглядам спераду, яркім заднім дыфузарам і рознымі сродкамі абароны кузава, характэрнымі для пазадарожнікаў, у канчатковым выніку спрыяюць, несумненна, мускулістай, яркі знешні вобраз і нават захапляльны - іншымі словамі, беражыцеся, X2...
Падпішыцеся на нашу рассылку
сямейны інтэр'ер
Што тычыцца інтэр'еру, лепш за ўсё, каб не было шмат змен у параўнанні з Q3; за выключэннем доступу да яго, ніжэй праз заднія дзверы, (дрэннае) следства профілю, які хоча быць купэ - прыгожыя хлапечыя рэчы...
Пасля таго як вы засвоіце гэты нюанс, ён амаль напэўна будзе выглядаць занадта знаёмым. Ад выдатнай якасці канструкцыі і матэрыялаў, якія падкрэслены скульптурнай прыборнай панэллю і эрганамічнымі лініямі; у тэхналагічнае асяроддзе, у якое ўкладваецца як 10,25-дюймовая віртуальная кабіна Audi Virtual Cockpit (якая ў плюсавай версіі дадае ў якасці навінкі тры загадзя вызначаныя кампаноўкі), так і прывабны і функцыянальны 10,1-дюймовы сэнсарны экран MMI.
Мы таксама знаходзім выдатную пазіцыю за рулём: усе элементы кіравання знаходзяцца ў патрэбным месцы, цэнтральная кансоль стварае захапляльную кабіну, а вадзіцель упрыгожаны спартыўным сядзеннем і рулём.
View this post on Instagram
Што тычыцца іншых пасажыраў, то задняе сядзенне, якое, хоць яго ўсё яшчэ можна рэгуляваць у глыбіню (13 см) і нахіл спінкі, усё роўна больш падыходзіць для двух дарослых, чым для трох. Не толькі таму, што трансмісійны тунэль вельмі навязлівы, але і таму, што шырыня для патэнцыйнага пасажыра ўдвая не такая ўжо і вялікая.
Сюрпрызам, прычым добрай, з'яўляюцца вышыня задніх сядзенняў, следства «зрэзанага» даху, які дапамагае аслабіць апусканне ў бок багажнага аддзялення. Але і багажнае аддзяленне, якое, абвяшчаючы ёмістасць 530 л — са здымным падлогай, які можна размясціць на дзвюх вышынях — ён можа дасягаць да 1400 л, са спінкамі задніх сядзенняў цалкам складзенымі гарызантальна.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.
«Мяне завуць Алекса...»
Па-ранейшаму ў інфармацыйна-забаўляльнай сістэме і сістэме падключэння самая вялікая навінка - гэта абяцанне ўключэння, апярэджваючы час, больш прасунутай версіі вядомага інтэрактыўнага віртуальнага памочніка ад Amazon, Alexa. Як і іншыя вядомыя рашэнні (напрыклад, Mercedes Me), ён заснаваны на сістэмах штучнага інтэлекту, ён абяцае не толькі даць больш за 80 000 функцый, але і выканаць (практычна) усе пажаданні, якія выказваюць жыхары Q3 Sportback! Ці, прынамсі, нам хацелася б, каб так было...
Гарантаваныя з самага пачатку продажаў усе онлайн-сэрвісы, ужо вядомыя з розных асартыментаў вытворцы з Інгальштата. Гэта ў выпадку з 3D-навігацыяй, заснаванай на Google Maps, або пастаянным падключэннем да Інтэрнэту, што дазваляе, напрыклад, зрабіць Audi Q3 Sportback каштоўнай і эфектыўнай кропкай доступу.
Таксама вылучаны рэжымы і сродкі дапамогі пры кіраванні, перакладзеныя не толькі ў Drive Select, дзе нават не хапае рэжыму пазадарожнага руху (усяго ёсць шэсць рэжымаў), і нават у не менш важнай дапамозе на стромкіх спусках; а таксама такія тэхналогіі, як захаванне паласы руху, абвестка аб сляпой зоне і экстранае аўтаномнае тармажэнне спераду. Апошні ўваходзіць у пакет сістэм бяспекі Audi pre sense.
Сярод опцый вылучаецца Adaptive Cruise Assist, а таксама сістэма счытвання дарожных знакаў, якія ў будучыні павінны мець магчымасць дзейнічаць у спалучэнні з круіз-кантролем, пастаянна рэгулюючы хуткасць да законных межаў — у будучыні, нам гарантавалі...
Абвешчаны з ужо вядомымі ўзроўнямі абсталявання — Base, Advance і S line —, цяпер застаецца чакаць вызначэння складу кожнай з гэтых версій, каб даведацца, што сапраўды ўвойдзе ў стандартнае абсталяванне.
Тыя ж рухавікі, але з электрычным паваротам
Гаворачы аб рухавіках, пацверджанне тых жа рухавікоў, якія ўжо існуюць у Q3, гэта значыць, двух чатырохцыліндравых бензінавых рухавікоў, 1.5 TFSI 150 к.с. і 2.0 TFSI 230 к.с. , і яшчэ два на дызелі, 2.0 TDI 150 і 190 к.с . Усе яны могуць атрымаць не толькі шасціступеністую механічную каробку перадач, але і вядомую (і эфектыўную) сяміступеністую аўтаматычную трансмісію S tronic (з падвойным счапленнем).
Для ўнутранага рынку, у дадатак да двух 2.0 TDI: 150 л.с. 35 TDI з скрынкай S tronic, будзе даступны 150 л. , і што ён таксама можа мець поўны прывад quattro і 190 л.с. 40 TDI, стандартную з сістэмай S tronic і quattro.
Сапраўдныя навіны, толькі ў ходзе маркетынгу... і электратэхнікі. Дакладней, на аснове 35 TFSI, які таксама будзе даступны з паўгібрыднай сістэмай 48V.
Гэта складаецца з рэменнага альтэрнатара стартара (матор-генератар, які прыводзіцца ў дзеянне рамянём) і выкарыстоўвае энергію, якая траціцца на запаволенне і тармажэнне, забяспечваючы ў некаторых выпадках больш 12 л. . Дасягненне, згодна з гарантыямі Audi, эканоміі паліва да 0,4 л/100 км.
Спартыўны таксама за рулём
У гэтым першым кантакце з новым Q3 Sportback, ажыццёўленым на нямецкай зямлі, з'явілася магчымасць кіраваць двума даступнымі рухавікамі, 35 TFSI 150 л.с. S tronic і 40 TDI 190 л. с. quattro S tronic.
Паколькі ў канцы тэстаў, пасля ацэнкі плюсаў і мінусаў — няшмат… — наша перавага ў выніку ўпала на 35 TFSI, бензін, без сумневу, добры варыянт для гэтага пазадарожніка! Гэта таксама звязана з выдатнай роляй, якую адыгрывае аўтаматычная трансмісія S tronic з пераключальнікамі пераключэнняў на рулі.
THE Audi Q3 Sportback 35 TFSI ён прыводзіцца ў рух чатырохцыліндравым, які, хоць і не з'яўляецца электрастанцыяй або бадзёрасцю, гарантуе добрыя водгукі, таксама дзякуючы 250 Нм крутоўнага моманту, які ён рэкламуе.
Добрыя дынамічныя характарыстыкі, якім спрыяе самарэгуляваная пнеўматычная падвеска, якая гарантуе цвёрды і інфарматыўны пратэктар, без падкрэсленых падшыпнікаў у кузаве, засталіся ў памяці. Але таксама з-за прагрэсіўнага і дакладнага рулявога кіравання ў тым, як ён устаўляе Q3, а таксама дзякуючы колам вялікага памеру (20-цалевыя колы добра падбітыя), якія, хоць і гучныя пры кантакце з асфальтам, з'яўляюцца сінонімам большай цягі.
THE Audi Q3 Sportback 40 TDI , з добра вядомым 2.0 TDI 190 л.с., сістэмай S tronic і quattro, ён адрозніваецца большым гукам і некаторымі вібрацыямі. Гэта ў камплекце, які пры дапамозе больш высокага крутоўнага моманту (400 Нм) і поўнага прывада забяспечвае рэакцыю з большым імпэтам без страты цягі.
Нягледзячы на гэта, і на наш просты погляд, TDI пакідае ў многіх момантах адчуванне сябе «дзіўным целам», у гэтым кузаве купэ з контурам, але ён таксама хоча быць пазадарожнікам.
гэта каштуе крыху даражэй
Нягледзячы на тое, што запланаваны на выпуск у Партугаліі ў другой палове кастрычніка наступнага года, Audi Q3 Sportback застаецца без вызначаных цэн. Якія, як распавёў нам адказны за брэнд для нашай краіны, яшчэ вядуцца перамовы з мацярынскай кампаніяй.
Аднак гэтая нявызначанасць не спыніла тых, хто вінаваты ў тым, што пакінулі гарантыю, што гэты новы варыянт не будзе нашмат даражэйшы за першапачатковы Q3: яшчэ ад 2500 да 3000 еўра, яны гарантуюць.
Калі пацвердзіцца, Audi Q3 Sportback будзе даступны з бензінавым рухавіком па цане ад 44 000/45 000 еўра, у той час як Diesel будзе ад 52 000 еўра.
Як ужо адбывалася з іншымі мадэлямі, Audi адзначыць запуск новага Sportback на еўрапейскіх рынках з наяўнасцю версіі Edition One, якая абмяжоўваецца пакуль невызначанай колькасцю адзінак на рынку і вызначаецца высокаўзбагачанае абсталяванне, больш дакладнае малюнак і даступнае з усімі рухавікамі, можа каштаваць прыкладна на 8000 еўра даражэй, чым лінія S з адпаведным рухавічком — гэта, вядома, калі стратэгія такая ж, як і ў трэцім квартале.
