Пазоў супраць BMW і Daimler прадставіла няўрадавая арганізацыя Deutsche Umwelthilfe (DUH) за адмову «ўзмацніць» свае мэты па скарачэнні выкідаў вуглякіслага газу (CO2).
Грынпіс (нямецкі аддзел) у супрацоўніцтве з актывісткай Fridays for Future Кларай Маер разглядае аналагічны пазоў супраць Volkswagen. Тым не менш, гэта дало нямецкай групе тэрмін для адказу да наступнага 29 кастрычніка, перш чым вырашыць, ці варта афіцыйна працягваць працэс.
Гэтыя працэсы ўзнікаюць пасля двух рашэнняў, прынятых у траўні мінулага года. Першы з іх прыняў Канстытуцыйны суд Германіі, які абвясціў, што экалагічнае заканадаўства краіны недастаткова для абароны будучых пакаленняў.
У гэтым сэнсе ён апублікаваў бюджэты выкідаў вуглякіслага газу для асноўных галін эканомікі, павялічыў адсотак скарачэння выкідаў да 2030 года з 55% да 65% у параўнанні са значэннямі 1990 года і заявіў, што Германія як краіна павінна быць нейтральнай па вугляроду. у 2045 годзе.
Другое рашэнне прыйшло з суседняй краіны, Нідэрландаў, дзе экалагічныя групы выйгралі пазоў супраць нафтавай кампаніі Shell за тое, што яна недастаткова зрабіла для змякчэння ўздзеяння яе дзейнасці на клімат. Упершыню прыватная кампанія атрымала законны абавязак скараціць выкіды.
Чаго хоча DUH?
DUH хоча, каб і BMW, і Daimler юрыдычна ўзялі на сябе абавязацельства спыніць вытворчасць аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць выкапнёвае паліва, да 2030 года і каб выкіды ад іх дзейнасці не перавышалі належную квоту да гэтага тэрміну.
Гэтая квота з'яўляецца вынікам складанага разліку. Спрабуючы спрасціць, DUH атрымаў значэнне для кожнай кампаніі, якое заснавана на значэннях, высунутых Міжурадавай групай экспертаў па змене клімату (IPCC), аб тым, колькі CO2 мы можам выкідаць у глабальным маштабе без пацяплення Зямлі больш чым на 1,7 ºC, а таксама аб выкідах кожнай кампаніі ў 2019 годзе.
Згодна з гэтымі падлікамі, нават улічваючы заявы BMW і Daimler аб зніжэнні выкідаў, іх недастаткова, каб заставацца ў межах «бюджэтных значэнняў вугляроду», што можа сведчыць аб тым, што некаторыя з абмежаванняў на лад жыцця цяперашняга пакаленні могуць быць прадоўжаны і пагоршыцца для будучых пакаленняў.
Нагадаем, Daimler ужо абвясціў, што з 2030 года мае намер вырабляць толькі электрамабілі, а з 2025 года будзе мець электрычную альтэрнатыву для ўсіх сваіх мадэляў. BMW таксама заявіла, што да 2030 года яна хоча, каб 50% яго сусветных продажаў складалі электрычныя транспартныя сродкі, пры гэтым знізіць выкіды CO2 на 40%. Нарэшце, Volkswagen заяўляе, што спыніць вытворчасць аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць выкапнёвае паліва ў 2035 годзе.
У адказ на пазоў Daimler заявіла, што не бачыць апраўдання гэтай справе: «Мы даўно выразна заявілі пра наш шлях да кліматычнай нейтральнасці. Наша мэта складаецца ў тым, каб да канца дзесяцігоддзя быць цалкам электрычным - калі дазваляюць рынкавыя ўмовы».
BMW адрэагаваў аналагічным чынам, заявіўшы, што яе кліматычныя мэты з'яўляюцца аднымі з лепшых у галіны, а яе мэты адпавядаюць яе амбіцыям падтрымліваць глабальнае пацяпленне ніжэй за 1,5°C.
У рэшце рэшт Volkswagen заявіў, што разгледзіць гэтую справу, але «не разглядае судовы пераслед асобных кампаній як адэкватны метад вырашэння выклікаў грамадства».
А цяпер?
Гэты пазоў DUH супраць BMW і Daimler і магчымы пазоў Greenpeace супраць Volkswagen з'яўляюцца актуальнымі, паколькі могуць стварыць важны прэцэдэнт, а таксама абавязвае кампаніі даказаць у судзе, што іх мэты па скарачэнні выкідаў настолькі ж жорсткія, як і яны.
Калі DUH пераможа, гэта і іншыя групы могуць рухацца наперад з ідэнтычнымі працэсамі для кампаній у галінах, акрамя аўтамабіляў, такіх як авіякампаніі або вытворцы энергіі.
Цяпер справа знаходзіцца ў нямецкім акруговым судзе, які будзе вырашаць, ці ёсць справа, працягваць працэс ці не. Калі рашэнне будзе станоўчым, і BMW, і Daimler павінны будуць абараняцца, прадстаўляючы доказы супраць абвінавачванняў з наступным пісьмовым абмеркаваннем паміж двума бакамі.
Да канчатковага рашэння можа быць яшчэ два гады, але чым даўжэй гэта зойме, тым вышэй рызыка для BMW і Daimler, калі яны прайграюць. Таму што да 2030 года застаецца менш часу на выкананне таго, што патрабуе суд.
Крыніца: Reuters