Адно з двух: альбо хтосьці забыўся папярэдзіць Audi, што дызелі ў заняпадзе, альбо нямецкі брэнд непахісна верыць у гэты тып рухавікоў. Пасля таго, як SQ5, S6 і S7 Sportback ужо абсталяваны дызельнымі рухавікамі (і мяккай гібрыднай сістэмай), нямецкі брэнд зноў ужыў формулу, на гэты раз у новы SQ8.
Пад капотам мы знаходзім самы магутны з V8 брэнда ў Еўропе - прынамсі да з'яўлення новых RS6 і RS7 - дызельны агрэгат, абсталяваны двума турбамі і здольны зараджацца 435 конскіх сіл і 900 Нм , лічбы, якія рухаюць SQ8 Разгон ад 0 да 100 км/г усяго за 4,8 с і дазваляюць дасягнуць максімальнай хуткасці 250 км/г (абмежаваная электронным спосабам).
З гэтым рухавіком звязаны аўтаматычная васьміступеністая каробка перадач і, вядома ж, сістэма поўнага прывада quattro. SQ8 таксама мае сістэму мяккага гібрыда 48 У, якая дазваляе выкарыстоўваць кампрэсар з электрычным кіраваннем, які працуе ад электрарухавіка (які сілкуецца ад электрычнай сістэмы 48 У), каб паменшыць затрымку турба.
Стылю не хапае
У якасці стандарту SQ8 абсталяваны адаптыўнай пнеўматычнай падвескай і 21-дюймовымі коламі, а таксама можа мець 22-дюймовыя колы і такое абсталяванне, як сістэма рулявога кіравання на чатырох колах, задні спартыўны дыферэнцыял або актыўныя стабілізатары.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Эстэтычна SQ8 цяпер мае спецыфічную рашотку радыятара, новыя паветразаборнікі, новы задні дыфузар (з матава-шэрым пакрыццём) і чатыры выпускныя адтуліны. Унутры асноўныя моманты - скура і алькантара, а таксама педалі з нержавеючай сталі. Там мы таксама знаходзім два экрана на цэнтральнай кансолі і Audi Virtual Cockpit.
Паколькі паступленне на рынак запланавана на бліжэйшыя некалькі тыдняў, цэны на SQ8 пакуль не вядомыя, а таксама калі ён паступіць у Партугалію. Цікава, што будзе і бензінавая Audi SQ8, але на еўрапейскі рынак гэта не плануецца.