Праходзячы праз глыбокую рэструктурызацыю, Opel перажывае цяжкія часы. Прынамсі, так намякае апошняя навіна нямецкай газеты Frankfurter Allgemeine Zeitung, паводле якой брэнд Lightning павінен будзе скараціць колькасць выпускаемых мадэляў, каб прысвяціць сябе выключна тым сегментам, у якіх ён зарабляе больш грошай. .
З атрыманым фінансаваннем намер новага ўладальніка, французскага PSA, заключаецца ў тым, каб Opel выкарыстаў частку гэтых грошай для ўмацавання навыкаў, якія ён ужо мае, а менавіта ў галіне электрычнай мабільнасці. Які затым будзе выкарыстоўвацца на карысць усіх брэндаў PSA Group.
Рюсельсхайм прысвечаны электрыфікацыі
Згодна з тым жа выданнем, цяперашні тэхнічны цэнтр Opel у Рюсельсхайме павінен стаць перадавым цэнтрам інжынерных навыкаў. У цэнтры ўвагі будзе электрыфікацыя не толькі будучых Opel, але і ўсіх аўтамабіляў марак французскай аўтамабільнай групы.Што датычыцца пытання аб платформах, то цяпер апублікаваныя навіны пацвярджаюць, што ўсе будучыя прапановы Opel будуць выкарыстоўваць рашэнні PSA, а таксама рухавікі і трансмісіі. Новыя ўладальнікі тлумачаць гэтую опцыю як спосаб для Opel дасягнуць тых узроўняў эфектыўнасці і выкідаў CO2, якіх пры цяперашніх рухавіках ён наўрад ці дасягне.
Рэструктурызацыя таксама праходзіць праз новыя рынкі
У той жа час PSA таксама хоча, каб Opel скараціў выдаткі на вытворчасць, паменшыў зніжкі і скараціў рэгістрацыю для ўласнай выгады, у дадатак да пакупкі праз групу. Мяркуецца, што брэнд Lightning будзе працаваць і на рынках, якія дагэтуль і таму, што ён належаў General Motors, былі для яго зачыненыя.
З дапамогай гэтага плана рэструктурызацыі, які павінен быць афіцыйна і цалкам раскрыты ў наступны чацвер, праз новага генеральнага дырэктара Майкла Лошэлера, а таксама з прысутнасцю яго калегі (і кіраўніка) PSA Карласа Таварэса, французская аўтамабільная група спадзяецца, што Opel зможа выйсці на бясстратнасць. ужо ў 2019 годзе, каб дасягнуць прыбытку ў 2% у 2020 годзе.