Рухавік W16 быў упершыню прадстаўлены ў 2005 годзе, калі Bugatti выпусціла Veyron. Ён вырабляў больш за 1000 конскіх сіл і дазволіў стварыць аўтамабіль, здольны пабіць усе рэкорды.
За гэтым рушыў услед Bugatti Chiron, упершыню прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне ў 2016 г. Маючы 1500 к.с., ён здольны разганяцца з 0-100 км/г за 2,5 секунды і дасягаць максімальнай хуткасці 420 км/г. h электронна абмежавана.
У гэтым годзе рухавік W16 быў усталяваны ў самы радыкальны Bugatti за ўвесь час — Divo. Абмежаваны 40 адзінкамі, усе прададзеныя, ён падтрымлівае 1500 л.з. Bugatti Chiron і мае цану каля 5 мільёнаў еўра.
Вы ведалі, што?
Bugatti Chiron, абсталяваны рухавіком W16 магутнасцю 1500 л.з., мае спідометр, які паказвае максімальную хуткасць 500 км/г.
Гэты рухавік уваходзіць у гісторыю як прыклад пераадолення цяжкасцяў, слаўны рухавік унутранага згарання, які дагэтуль выжывае нават у той час, калі на вытворчыя лініі ўварваліся скарачэнні і электрарухавікі.
У размове з аўстралійскім сайтам CarAdvice Вінкельман пацвердзіў, што новы рухавік W16 распрацоўвацца не будзе.
Стэфан Вінкельман, генеральны дырэктар BugattiНовага 16-цыліндравага рухавіка не будзе, гэта будзе апошні ў сваім родзе. Гэта неверагодны рухавік, і мы ведаем, што вакол яго ёсць шмат хваляванняў, мы ўсе хацелі б, каб ён быў назаўжды, каб працягваць яго развіваць. Але калі мы хочам быць у авангардзе тэхналогій, важна выбраць правільны час для зменаў.
Гібрыд Bugatti на шляху?
Для Bugatti самае галоўнае - не сарваць чаканні кліентаў, якія шукаюць вельмі высокі ўзровень прадукцыйнасці. З улікам таго, што тэхналогія акумулятараў развіваецца вельмі хутка, пастаўка акумулятара ў Bugatti здаецца наступным крокам.Вінкельман не сумняваецца: «Калі вага батарэі рэзка падае і мы можам знізіць выкіды да прымальнага ўзроўню, тады гібрыдная прапанова - гэта добрая рэч. Але гэта павінна быць надзейным рашэннем для таго, хто цяпер купляе Bugattis».
Уладальнік Bugatti
У 2014 годзе французскі брэнд паказаў, што ў сярэднім уладальнік Bugatti мае калекцыю з 84 аўтамабіляў, трох самалётаў і як мінімум адной лодкі. Для параўнання, Bentley, нягледзячы на эксклюзіўнасць сваёй мадэльнай прапановы, мае кліента, які валодае ў сярэднім двума аўтамабілямі.
конная вайна
Адна з галоўных прычын гэтага гібрыднага змены звязана з неабходнасцю прапаноўваць пастаянна расце магутнасць, не толькі з пункту гледжання конскіх сіл, але і ў цэлым прадукцыйнасці.
У гэтым інтэрв'ю генеральны дырэктар Bugatti успамінаў час, калі ён апярэджваў Lamborghini, дзе заўсёды адстойваў, што ключом да поспеху было суадносіны магутнасці і вагі: «Я заўсёды лічыў, што кілаграм менш важней, чым лішні конь».
Па словах Вінкельмана, пошук большай магутнасці азначае пошук іншых спосабаў павышэння прадукцыйнасці. «На жаль, я лічу, што гонка за большую ўладу яшчэ не скончылася, але, на мой погляд, мы маглі б рабіць стаўку на розныя рэчы...»
Французскі брэнд з Мольсхайма, заснаваны ў 1909 годзе Эторе Бугаці, рыхтуецца адзначыць 110-годдзе існавання. Яе будучыню абяцаюць электрыфікаваць, калі яна яшчэ не вядомая.