Пасля наведвання мысаў Фіністэр і Трафальгар у Іспаніі і Кабу-да-Рока ў Партугаліі, Nissan Crossover Domination вярнуўся на іспанскія землі ў сваім шостым выданні, на гэты раз адправіўшыся ў самы ўсходні пункт Пірэнэйскага паўвострава, Кабо дэ Крэус, у Каталоніі.
У гэтым выданні Nissan Crossover Domination аўтапарк складаўся з новага Juke і ветэранаў Qashqai і X-Trail. З імі мы падарожнічалі па дарогах Каталоніі і «сутыкнуліся» з штормам Глорыя, што пацвердзіла ўніверсальнасць трох красовераў ад Nissan.
Як вы ўжо ведаеце, Nissan Crossover Domination імкнецца адзначыць лідэрства Nissan у самым хуткарослым сегменце ў Еўропе за апошнія гады. Прыйшоў час перагледзець вынікі, якія прымусілі Nissan яшчэ раз мець падставы для свята.
лічбы поспеху
З доляй рынку 21,2% і агульнай колькасцю 70 672 кроссовераў, зарэгістраваных у Партугаліі, няцяжка растлумачыць поспех Nissan у гэтым сегменце. У рэшце рэшт, брэнд, які з'яўляецца на другім месцы на подыуме, Peugeot, налічвае «толькі» 40 974 зарэгістраваных красовераў, значэнне, якое дазваляе яму займаць долю рынку ў 12,3%.
За гэтым поспехам з'яўляюцца тры мадэлі: Qashqai, Juke і X-Trail , што з іх, лепшы прадавец, бясспрэчна, першы. У рэшце рэшт, толькі ў 2019 годзе Qashqai прадаў тут 4341 адзінку, з'яўляючыся самым прадаваным C-Пазадарожнікам і дасягнуўшы 16% долі рынку ў сегменце красовераў, у сегменце, які складае 25% нацыянальнага рынку.
Сегмент, які расце
Як Nissan некалькі разоў згадваў на працягу ўсяго мерапрыемства, сегмент красовераў працягвае расці. JATO Dynamics кажа, што ў 2019 годзе сегмент кампактных красовераў вырас на 6,2%, у той час як сегмент кроссовераў C-сегмента вырас на 3,3%.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Што тычыцца рухавікоў, якія выкарыстоўваюцца ў красоверах, то ў сегменце C-SUV 56% продажаў прыпадае на Diesel, 29% на бензінавы і 15% на электрыфікаваныя мадэлі. Сярод пазадарожнікаў B, бензін складае 74% продажаў, дызельнае паліва 23% і электрыфікаваныя мадэлі 3%.
Nissan Crossover Domination
Як мы ўжо казалі, у гэтым годзе Nissan Crossover Domination прайшоў у рэгіёне Каталоніі, правёўшы нас па горных дарогах да Кабо дэ Крэус, самай усходняй кропкі Пірэнэйскага паўвострава.
Там у нас была магчымасць выпрабаваць усю лінейку красовераў Nissan, і, вядома ж, галоўнай славутасцю быў новы джук , што яшчэ раз пацвердзіла яго дынамічныя якасці.
Больш за тое, што найбольш вылучалася ў гэтай сустрэчы з красоверамі Nissan, дык гэта іх універсальнасцю, што дазволіла ім з асаблівай лёгкасцю (і значнай бяспекай) супрацьстаяць наступствам шторму Глорыя.
З імі мы пераходзілі ўчасткі, поўныя туману, паўзатопленыя дарогі і ехалі доўгія кіламетры па слізкай паверхні, заўсёды з высокім узроўнем бяспекі і без асцярогі трапіць у тэрыторыю, якую мы не змаглі прайсці.