«Выбірайце працу, якая вам падабаецца, і вам не прыйдзецца працаваць ні дня ў жыцці». Той, хто сказаў, што гэтая вялізнасць быў Канфуцый, выбітны філосаф Старажытнага Кітая.
Прызнаюся, я не ведаў, хто ён, але пайшоў шукаць. Калі б «мастак» быў яшчэ жывы, я б пайшоў да яго пагутарыць... Люблю «накопваць» філосафаў і пісьменнікаў, памятаеце? — запомніце тут.
Ну тады. Я раблю тое, што мне падабаецца, гэта праўда. Але тут, у Razão Automóvel, мы выходзім за межы чырвонай лініі з усім, што мы рыхтуем да 2018 года. Хочаце вы таго ці не, гэта праца, а часам і стомная (шмат). Канал Youtube, апошняя эвалюцыя нашага партала (больш функцый і лепшая навігацыя) і яшчэ лепшы кантэнт — сярод іншых навін, якія мы раскажам пазней.
Цана, якую трэба заплаціць за гэта? Бяссонныя ночы і Honda Civic Type-R FK8 прыпаркаваны ля майго дома. Гэта катаванне, паверце...
Высілкі акупіліся, проста наведайце нашу хатнюю старонку. Якасныя артыкулы, некаторыя з іх унікальныя, без клікаў і з вялікай колькасцю сутнасці. Фронты. І ўсе артыкулы з падтрымкай брэндаў маюць гэта згадванне. Дарэчы... ужо ведаеце Hyundai Space?
2017 быў для нас сапраўды ўдалым годам, і частка гэтага поспеху звязана з вашымі штодзённымі візітамі — дзякуй вам ад усяго картэра!
Пра 2017 год...
Карацей кажучы, гэты год стаў кульмінацыяй прыгоды, якая пачалася 5 гадоў таму, мы былі проста кампаніяй сяброў з добрымі намерамі.
Сёння мы больш за тое: мы з'яўляемся адным з самых наведвальных аўтамабільных парталаў у краіне, мы з'яўляемся пастаяннымі членамі "Аўтамабіль года" ў Партугаліі і "Сусветны аўтамабіль года" — разам з лепшымі нацыянальнымі і міжнароднымі выданнямі. Наша запал да аўтамабіляў спарадзіла краіну, пра якую нам заўсёды казалі, што яна «занадта маленькая». Гэта не!
На шчасце, не ўсе гэта былі няўдачамі. Нас падтрымлівалі ўсе брэнды Партугаліі, якія цалкам празрыста давяраюць нам аналіз сваёй прадукцыі — інакш і быць не можа.
На працягу многіх гадоў мы таксама абапіраліся на мудрыя парады журналістаў з іншых СМІ (некаторыя з іх нашых канкурэнтаў), якія захапляюцца нашай працай гэтак жа, як мы выраслі, каб захапляцца творчасцю многіх з іх. І мы разлічвалі на вас перш за ўсё!
Мы хочам, каб вы ведалі, што мы ўсё гэта робім. - з усяго! — , каб працягваць расці Automobile Reason. Нават калі для гэтага машыну, на якой мы марылі ездзіць на працягу некалькіх месяцаў, прыйдзецца спыняць ля дзвярэй нашага дома або офіса даўжэй, чым хацелася б.
Супакойся... Honda Civic Type-R FK8 шмат хадзіла
Я збіраюся прысвяціць сябе напісанню пробнай версіі Honda Civic Type-R FK8 гэтак жа, як я прысвяціў сябе напісанню прэміум-класа Volvo XC40, сумленнай Dacia Duster, захапляльнага Hyundai i30 N або знаёмага (які жарт...) SEAT Леон ST Cupra. Тут ёсць яшчэ прыклады. Але яшчэ не сёння я збіраюся апублікаваць эсэ Type-R...
Паколькі дні былі напружанымі, я ўстаў у тры гадзіны ночы і паехаў на Civic Type-R па адной з лепшых і прыгожых дарог краіны: Серра-да-Арабіда.
На наступны дзень, усё яшчэ адчуваючы стомленасць ад тыдня, я паехаў у Сан-Марцінью-ду-Порту па запрашэнні аднаго з нашых чытачоў. Аб'ектыўная? Сустрэча першага і апошняга пакалення Honda Civic Type-R. EK9 галава да галавы з FK8. Гэта было проста эпічна!
У той дзень акцыі Galp, мусіць, рэзка ўзляцелі, не столькі разоў нам даводзілася забяспечваць нашы Type-R літрамі жадання прагуляцца.
Варта таго. Гэта быў адзін з тых дзён, якія робяць «цяжкія дні» вартымі.
Пасля здымкаў на YouTube яшчэ быў час адпачыць і пагутарыць пра машыны. Няспешна. Таксама таму, што ў наступным годзе мы хочам больш такіх момантаў. Магчыма, з вамі і вашай машынай...
Дзякуй, што вы працягваеце ўдзельнічаць у гэтай паездцы. Прыемныя крывыя!
