THE Nissan Qashqai дадае і ідзе. У 2018 годзе гэта была самая прадаваная мадэль C-сегмента ў Партугаліі, і, каб захаваць высокія камерцыйныя характарыстыкі, у гэтым годзе пазадарожнік японскага брэнда мае важную новую асаблівасць.
Гэтая навінка схаваная пад капотам. Гэта новы бензінавы рухавік 1.3 Turbo, распрацаваны ў партнёрстве з Renault і Daimler, і даступны з двума ўзроўнямі магутнасці: 140 і 160 к.с.
Мы пратэставалі абедзве версіі гэтага рухавіка, і мы раскажам вам, як гэта было ў наступных радках.
1.3 DIG-T, тут у версіі 160 л.з.
А цяпер. Які выбраць?
Некалькі месяцаў таму мы запісалі відэа на YouTube-канале Razão Automóvel, дзе прадставілі рухавік 1.5 dCi 110 л.з. як лепшы варыянт у лінейцы Nissan Qashqai. Відэа, якое вы можаце ўспомніць тут:Што ж, калі б гэты ролік быў запісаны сёння, выбар не быў бы такім відавочным. У Nissan Qashqai абнавілі трансмісію — Euro6D-Temp і WLTP прымусілі яго — і нават 1,5 dCi не ўцячы, а апошняе абнаўленне дызельнага рухавіка набірае 5 конскіх сіл.
у нас ёсць рухавік
Новы рухавік 1.3 DIG-T магутнасцю 140 л.з. і 240 Нм ад Nissan Qashqai ўяўляе сабой страшэнную эвалюцыю ў параўнанні са старым блокам 1.2 DIG-T. Эвалюцыя, якая пераўтвараецца ў гладкасць, прыемнасць і эканамічнасць выкарыстання. Інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання таксама былі перагледжаны з прыходам новага рухавіка: прабег з 20 000 км да 30 000 км.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Расход усё яшчэ вышэй, чым у рухавіка 1,5 dCi, але розніца ўжо не такая істотная. атрымаць у сярэднім 7,1 л/100 км з горадам і шашой у спалучэнні - выдатны паказчык.
Што тычыцца прадукцыйнасці, то рухавік 1.3 DIG-T не дае ніякіх шанцаў свайму папярэдніку. Незалежна ад узаемаадносін, ён заўсёды рэагуе такім чынам, што робіць кіраванне вельмі прыемным.
Trato, які таксама падаўжаецца да больш магутнай версіі 160 л.з. (яна заняла месца папярэдняга 1.6 DIG-T). Гэта на 20 конскіх сіл больш, а таксама на 20 Нм больш, адрозненні, якія дазваляюць павялічыць прадукцыйнасць на паперы — напрыклад, -1,6 с ад 0 да 100 км/г, хоць у рэальным свеце адрозненні не так прыкметныя. .
Нягледзячы на больш магутны, мы не ўбачылі адрозненняў у спажыванні. На адкрытай дарозе яны нават апускаліся ніжэй за 7,0 л (падарожжа на хуткасцях ад 80 да 120 км/г), а ў горадзе падняліся прыкладна да 8,0 л — нават з улікам таго, што тэставаная версія Tekna была абсталявана з 19-цалевымі коламі, самымі вялікімі ў Qashqai.
Абодва суправаджаюцца дакладнай і хуткай (Q.B.) шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, хоць адчуванне не самае лепшае - калі на перадачы, яна больш падобная на пластык, чым на метал.
астатняе застаецца
Мы ўжо казалі, што Nissan Qashqai не з'яўляецца лепшым у сваім класе практычна ў любой вобласці, але амаль ва ўсіх з'яўляецца яркім. Прасторны нумар, зручны, добра абсталяваны і па канкурэнтаздольнай цане — як вы можаце бачыць на відэа.
Рэстайлінг прынёс станоўчую эвалюцыю ў інтэр'ер Qashqai, як з пункту гледжання матэрыялаў, так і зборкі.
Толькі так можна растлумачыць лідэрства гэтай мадэлі па продажах: рахунак, вага і мера. Рахунак, вага і мера, якія толькі атрымалі ад дадання гэтага новага бензінавага рухавіка 1.3 Turbo.
Камерцыйны поспех Nissan Qashqai працягваецца праз некалькі хвілін.
Наша N-Connecta была абсталявана 18-цалёвымі коламі…
Ці падыходзіць мне машына?
1.3 DIG-T, незалежна ад версіі, становіцца вельмі жаданым варыянтам для Nissan Qashqai. Рухавік аказаўся жывым і заўсёды патрабавальным партнёрам, але і вытанчаным, пры гэтым дапускаючы разумны расход паліва - 1.5 dCi спажывае яшчэ менш, вядома, але спалучэнне прадукцыйнасці / прыгожасці / расходу 1.3 DIG- Т вышэй.
Кошт Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140hp N-Connecta 30 400 еўра — уключае 500 еўра за 18-цалёвыя колы нашага падраздзялення — у той час як Tekna 1.3 DIG-T 160 л.с. каштуе 34 600 еўра.
Заўвага: у тэхнічным аркушы ніжэй значэнні ў дужках датычаць 1.3 DIG-T магутнасцю 160 л.