І Ілон Маск падпарадкаваўся. Генеральны дырэктар Tesla паабяцаў пачаць вытворчасць Model 3 у ліпені, і гэтая мэта была дасягнута. У гэтыя выхадныя на цырымоніі СМІ ён уручыў ключы ад першых 30 Model 3 іх новым уладальнікам.
Гэта супрацоўнікі самой Tesla, якія таксама будуць выконваць функцыі бэта-тэстараў, то бок лётчыкаў-выпрабавальнікаў, якія дазволяць згладзіць усе няроўнасці да таго, як у кастрычніку пачнуць ажыццяўляцца першыя пастаўкі кліентам.
Ліст чакання доўгі. Прэзентацыя Model 3 у красавіку 2016 года прывяла да таго, што 373 000 чалавек зрабілі папярэдняе браніраванне - каля 1000 даляраў - з'ява, параўнальная толькі з выпускам новага iPhone. Але гэтая лічба не перастала расці. Маск прызнаў, што колькасць папярэдніх браніраванняў у цяперашні час складае 500 тысяч. Іншымі словамі, з абвешчанымі планамі вытворчасці большасць паставак адбудзецца толькі ў 2018 годзе.
Плануецца, што ў жніўні будзе выпушчана больш за 100 аўтамабіляў, у верасні — больш за 1500, а затым павялічыць кадэнцыю да дасягнення 20 тысяч адзінак у месяц у снежні. Мэта 500 000 аўтамабіляў у год павінна быць магчымай у 2018 годзе.
Па-ранейшаму застаюцца сумневы ў здольнасці Tesla зрабіць скачок ад маленькага будаўніка да буйнога. Не толькі з-за маштабнасці задачы па ўстаноўцы вытворчай лініі, здольнай вырабляць паўмільёна аўтамабіляў у год, але і з-за магчымасці спраўляцца з пасляпродажным абслугоўваннем. Праблемы, з якімі сутыкнуліся Model S і Model X, вядомыя, таму вельмі важна, каб запуск Model 3, які будзе дадаваць сотні тысяч новых аўтамабіляў у год, прайшоў лепш. Model 3, безумоўна, з'яўляецца канчатковай лакмусавай паперкай для Tesla.
Кошт доступу за $35,000? не зусім
Улічваючы першапачатковую колькасць заказаў, якія падлягалі выкананню, неабходна было максімальна спрасціць лінію вытворчасці. Для гэтага першапачаткова будзе вырабляцца толькі адна канфігурацыя Model 3, якая будзе каштаваць каля 49 тысяч долараў перадвыплаты, што на 14 тысяч долараў больш за абяцаныя 35 тысяч. Версія з доступам да дыяпазону з'явіцца на вытворчай лініі толькі ў канцы года.Дадатковыя 14 000 долараў прыносяць большы акумулятар - забяспечваючы аўтаномнасць 499 км замест 354 км базавай версіі - і лепшую прадукцыйнасць. Разгон ад 0 да 96 км/г завяршаецца за 5,1 секунды, што на 0,5 секунды менш, чым у версіі з доступам. Большы дыяпазон складае 9000 долараў, таму астатнія 5000 долараў прывядуць да дадання прэміум-пакета. У гэты пакет уваходзіць такое абсталяванне, як электрычна рэгуляваныя сядзенні і рулявое кіраванне, сядзенні з падагрэвам, панарамны дах, больш якасная аўдыёсістэма і лепшыя ўнутраныя пакрыцця, напрыклад, дрэва.
Нават калі вытворчасць ідзе на крэйсерскай хуткасці і ўсе канфігурацыі ў вытворчасці, сама Tesla лічыць, што мадэль 3 будзе мець сярэднюю цану пакупкі каля 42 000 долараў за адзінку, што паставіць яе на ўзровень прэміум-сегмента D у ЗША, дзе мы можам знайсці такія прапановы, як BMW 3 серыі.
Мадэль 3 у дэталях
Год таму мы пазнаёміліся з першымі прататыпамі і канчатковай серыйнай мадэллю Tesla Model 3, яна мала чым адрозніваецца ад іх. Крытыкаваны нос у Model 3 быў змякчаны, доступ да багажніка палепшыўся, а сядзенні складаюцца да 40/60. Фізічна ён крыху большы за BMW 3-й серыі - даўжыня 4,69 м, шырыня 1,85 м і вышыня 1,44 м. Колавая база доўгая, дасягае 2,87 м і абяцае цэны на нумар, падобныя да нямецкай мадэлі.
Пакуль ён пастаўляецца толькі з заднім прывадам - поўны прывад будзе даступны ў 2018 годзе - і важыць 1609 або 1730 кг, у залежнасці ад акумулятара. Пярэдняя падвеска - двухрычажная, а задняя - шматрычажная. Колы 18 цаляў у стандартнай камплектацыі, 19 цаляў у якасці опцыі.
Але менавіта знутры мадэль 3 вылучаецца, выводзячы мінімалізм на новы ўзровень. Тут няма звычайнай прыборнай панэлі, толькі вялізны 15-цалевы цэнтральны сэнсарны экран. Прысутнічаюць толькі кнопкі на рулі, а за ім, як і ў іншых аўтамабілях, стрыжня. У адваротным выпадку ўсё будзе даступна толькі і толькі праз цэнтральны экран.
У стандартнай камплектацыі Model 3 пастаўляецца з усім неабходным абсталяваннем для некаторых аўтаномных магчымасцяў - сем камер, франтальным радарам, 12 ультрагукавымі датчыкамі. Але каб атрымаць поўны патэнцыял аўтапілота, вам трэба будзе заплаціць больш. THE Палепшаны аўтапілот даступны за дадатковыя 5000 долараў, што дазваляе актыўны круіз-кантроль і дапамогу пры знаходжанні ў паласе руху. Аўтаномная мадэль 3 будзе будучым варыянтам і ўжо па цане - яшчэ 3000 долараў за 5000. Аднак даступнасць гэтай опцыі не залежыць ад Tesla, а хутчэй ад увядзення правілаў, якія закрануць аўтаномныя транспартныя сродкі.
Для партугальцаў, якія загадзя забраніравалі Tesla Model 3, чакаць яшчэ будзе доўга. Першыя пастаўкі адбудуцца толькі ў 2018 годзе.