Раней гэта была адна з максім у дызайне, форма варта функцыі. Праўда ў тым, што рэальнасць паказвае, што гэта не заўсёды так — проста прыгледзьцеся да машын на дарозе, каб убачыць гэта. Новы Toyota GR Supra нічым не адрозніваецца.
Спартыўны дызайн, выгнуты і вельмі дынамічны, мае некалькі выразаў і паглыбленняў уздоўж кузава, якія, на першы погляд, можна было б без праблем сказаць, што яны з'яўляюцца паветразаборнікамі і выхадамі для астуджэння або аэрадынамічных функцый - але не...
На самай справе, здаецца, амаль усе яны ахоплены. Яго функцыя выглядае чыста эстэтычнай, і афіцыйныя асобы Toyota паказваюць, што яе прысутнасць будзе мець сэнс пры распрацоўцы канкурэнтаздольных версій Supra.
Гэта не новая тэма, яна ўжо закраналася намі, але цяпер яна зноў з'яўляецца дзякуючы відэа (у паказе) ютубера Джэкі Дынга, які, мабыць, стаміўся ад таго, што ўвесь час прасіў яго «раскрыць» адкрыцці свайго нядаўна набыла Toyota GR Supra, дэманструе «чорным па белым», наколькі бескарысным было б гэта практыкаванне.
Як ён кажа, нават разразаючы пластык, які іх пакрывае, яны наўрад ці выконваюць функцыю, якую мы ад іх чакаем. Незалежна ад таго, ці з'яўляюцца выцяжкі для колавых арок, або паветраныя каналы для астуджэння тармазоў, паказальныя выявы Джэкі Дзіна паказваюць, што яны па сутнасці носяць выключна дэкаратыўны характар - звычайная асаблівасць аўтамабільнага стылю ў нашы дні.