У той час, калі ўжо вядомы намер японскага вытворцы распрацаваць новае сямейства спартыўных аўтамабіляў, пачынаючы з новага Yaris GRMN, галоўны інжынер Toyota Тэцуя Тада толькі што раскрыў крыху больш аб планах вытворцы на будучыню.
У гутарцы з Motoring Research Тэцуя Тада, з якім Аўтамабільная кніга ён таксама меў магчымасць выступіць на апошнім Жэнеўскім аўтасалоне, паказвае, што Toyota ўжо рыхтуе версію GRMN сваёй спартыўнай будучыні Supra.
Нягледзячы на тое, што звычайная версія мадэлі, якую японскі брэнд распрацаваў пры ўдзеле BMW, чакаецца, што выйдзе на рынак толькі ў 2019 годзе, Тада прызнаецца, што хацеў бы бачыць нешта накшталт версіі GRMN гэтага аўтамабіля. Фактычна «мы да гэтага рыхтуемся».
Галоўны інжынер Toyota таксама мяркуе, што Supra наступнага пакалення будзе мець агульны шасціцыліндравы рухавік і трансмісію з наступным пакаленнем BMW Z4. Хаця ён гарантуе, што два аўтамабілі будуць мець розныя спосабы быць і язды.
Тэцуя Тада, галоўны інжынер ToyotaКожны вытворца пачынаў з вызначэння таго, што яны хочуць, і распрацоўваў свой аўтамабіль у адпаведнасці з гэтымі рэкамендацыямі. Такім чынам, BMW Z4 і Toyota Supra маюць падвеску, якая цалкам адрозніваецца адзін ад аднаго, як і праграмная каліброўка.
У дадатак да спартыўнай, будучая Toyota Supra таксама абяцае стаць прыкладам авангардных тэхналогій, пачынаючы з прылажэння, якое дазваляе ўладальнікам параўноўваць час на дадзенай трасе з часам, які прайшоў нядаўні пераможца Ле-Мана Фернанда Алонса. , зрабіў бы той жа трэк. У асноўным свайго роду гонка супраць віртуальнага суперніка, на рэальным трасе.
Таксама ўнутры стандартнай камплектацыі павінны стаць цалкам лічбавая прыборная панэль, праявы дысплей, сістэмы дапамогі пры кіраванні і навігацыі. І якая таксама павінна ўключаць у сябе адаптаваную версію ўсім вядомай сістэмы iDrive ад BMW.
Варта таксама адзначыць, што самая апошняя інфармацыя сведчыць аб тым, што топавая версія Toyota Supra будзе ўключаць 3,0-літровы радны шасціцыліндравы аўтамабіль вытворчасці BMW з магутнасцю 340 л.з. і максімальным крутоўным момантам 500 Нм. Значэнні, якія павінны дазволіць вам разагнацца ад 0 да 100 км/г усяго за 4,5 с, дзякуючы таксама вазе ўсяго 1497 кг.
Gazoo Racing набывае значэнне
Разам з навінамі, якія тычацца будучай Toyota Supra, Тэцуя Тада таксама паказаў, што брэнд Gazoo Racing атрымае большую перавагу ў будучыні, і, у прыватнасці, дзякуючы ўдзелу ў распрацоўцы версій GR і GR Sports мадэляў Toyota - што, у адрозненне ад варыянтаў GRMN, яны будуць сканцэнтраваны ў асноўным на спартыўным аспекте, а не на рэальным паляпшэнні прадукцыйнасці.
Разам з гэтымі версіямі Gazoo Racing таксама будзе распрацоўваць свае ўласныя мадэлі, напрыклад, нядаўна прадстаўлены суперспартыўны аўтамабіль: GR Super Sport.
«Мы збіраемся даследаваць, якія аўтамабілі прадставіць у будучыні, але апошнія тэндэнцыі паказваюць кірунак, які мы маем намер ісці», — заключае галоўны інжынер Toyota.
Пакуль Supra GRMN не паступае, пазнаёміцеся з першым GRMN, які прыбыў у Еўропу — і з усёй прададзенай прадукцыяй. Toyota Yaris GRMN нас уразіла: