Аўтамабілі ўсё больш працягваюць наша лічбавае жыццё, і падчас мерапрыемства Stellantis Software Day група, якая ўключае 14 аўтамабільных марак, раскрыла свае планы па распрацоўцы і прыбытковасці праграмных рашэнняў.
Мэты амбіцыйныя. Stellantis разлічвае атрымаць каля 4 мільярдаў еўра даходу да 2026 года за кошт прадуктаў і падпісак на аснове праграмных рашэнняў, які, як чакаецца, вырасце да 20 мільярдаў еўра да 2030 года.
Каб дасягнуць гэтага, будуць створаны тры новыя тэхналагічныя платформы (у 2024 годзе) і падпісанне партнёрства, якое суправаджаецца значным павелічэннем колькасці падлучаных транспартных сродкаў, што дазволіць да 400 мільёнаў аддаленых абнаўленняў у 2030 годзе супраць больш чым шасці мільёнаў, якія ажыццяўляюцца у 2021 годзе.
Карлас Таварэс, выканаўчы дырэктар Stellantis«Нашы стратэгіі па электрыфікацыі і праграмным забеспячэнні паскараюць нашу трансфармацыю, каб стаць вядучай тэхналагічнай кампаніяй у галіне ўстойлівай мабільнасці, стымулюючы рост бізнесу, звязаны з новымі паслугамі і тэхналогіямі па паветры, і прапаноўваючы нашым кліентам лепшы вопыт».
«З трыма новымі тэхналагічнымі платформамі, якія кіруюцца штучным інтэлектам, разгорнутымі на чатырох аўтамабільных платформах STLA, якія з'явяцца ў 2024 годзе, мы скарыстаемся хуткасцю і спрытам, якія вынікаюць з развязкі цыклаў «апаратнага» і «праграмнага» ».
Тры новыя тэхналагічныя платформы ў 2024 годзе
У аснове гэтай лічбавай трансфармацыі ляжыць новая электрычная/электронная (E/E) архітэктура і праграмнае забеспячэнне пад назвай SLTA Мозг (мозг на англійскай мове), першая з трох новых тэхналагічных платформаў. З магчымасцю аддаленага абнаўлення (OTA або бесперапынным) ён абяцае быць надзвычай гнуткім.
Разрываючы сувязь, якая існуе сёння паміж апаратным і праграмным забеспячэннем, STLA Brain дазволіць хутчэй ствараць або абнаўляць функцыі і паслугі, не чакаючы новых распрацовак у галіне абсталявання. Выгады будуць шматлікімі, кажа Stellantis: «Гэтыя мадэрнізацыі OTA рэзка зніжаюць выдаткі як для кліентаў, так і для Stellantis, спрасцяць абслугоўванне для карыстальнікаў і падтрымліваюць рэшткавы кошт аўтамабіля».
На базе STLA Brain будзе распрацавана другая тэхналагічная платформа: архітэктура STLA SmartCockpit чыя мэта заключаецца ў інтэграцыі ў лічбавае жыццё пасажыраў транспартнага сродку, наладжваючы лічбавую прастору. Ён будзе прапаноўваць прыкладання на аснове штучнага інтэлекту, такія як навігацыя, галасавая дапамога, электронная камерцыя і аплатныя паслугі.
Нарэшце, STLA AutoDrive , як вынікае з назвы, адносіцца да аўтаномнага кіравання. Гэта вынік партнёрства паміж Stellantis і BMW і дазволіць развіваць магчымасці аўтаномнага кіравання, якія ахопліваюць ўзроўні 2, 2+ і 3, з бесперапыннай эвалюцыяй, гарантаванай аддаленымі абнаўленнямі.
Для аўтамабіляў з магчымасцю цалкам аўтаномнага кіравання як мінімум 4-га ўзроўню Stellantis узмацніў сувязі з Waymo, якая ўжо выкарыстоўвае некалькі гібрыдаў Chrysler Pacifica, абсталяваных функцыяй Waymo Driver, у якасці тэставага аўтамабіля для распрацоўкі ўсіх неабходных тэхналогій. Чакаецца, што гэтыя тэхналогіі дэбютуюць лёгкія рэкламныя ролікі і мясцовыя службы дастаўкі.
Бізнэс, заснаваны на праграмным забеспячэнні
Укараненне гэтых новых архітэктур E/E і праграмнага забеспячэння стане часткай чатырох платформаў транспартных сродкаў (STLA Small, STLA Medium, STLA Large і STLA Frame), якія будуць абслугоўваць усе будучыя мадэлі 14 брэндаў у сусвеце Stellantis, дазваляючы кліентам лепш адаптаваць транспартныя сродкі пад вашыя патрэбы.
І менавіта з гэтай адаптацыі з'явіцца частка прыбытковасці гэтай распрацоўкі праграмных платформ і падключаных сэрвісаў, якая будзе грунтавацца на пяці кітах:
- Паслугі і падпіскі
- Абсталяванне па запыце
- DaaS (Даныя як паслугі) і паркі
- Вызначэнне цэн на транспартныя сродкі і кошту перапродажу
- Стратэгія заваёвы, утрымання паслуг і перакрыжаваных продажаў.
Бізнэс, які абяцае істотны рост з павелічэннем колькасці падключаных і прыбытковых аўтамабіляў (тэрмін лічыцца за першыя пяць гадоў жыцця аўтамабіля). Калі сёння Stellantis ужо мае 12 мільёнаў падключаных транспартных сродкаў, то праз пяць гадоў, у 2026 годзе, іх павінна быць 26 мільёнаў, а ў 2030 годзе іх колькасць вырасце да 34 мільёнаў.
Паводле прагнозаў Stellantis, павелічэнне колькасці падлучаных транспартных сродкаў прывядзе да павелічэння даходаў з прыкладна чатырох мільярдаў еўра ў 2026 годзе да 20 мільярдаў еўра ў 2030 годзе.
Да 2024 года дадаць 4500 інжынераў-праграмістаў
Гэта лічбавае пераўтварэнне, якое ўжо адбываецца ў Stellantis, павінна быць падтрымана значна большай камандай інжынераў-праграмістаў. Менавіта таму аўтамабільны гігант створыць акадэмію праграмнага забеспячэння і дадзеных, у якой будзе ўдзельнічаць больш за тысячу сваіх інжынераў у развіцці гэтай тэхналагічнай супольнасці.
Мэтай Stellantis таксама з'яўляецца найманне значна большай колькасці талентаў у галіне распрацоўкі праграмнага забеспячэння і штучнага інтэлекту (AI), імкнучыся захапіць да 2024 года каля 4500 інжынераў у вобласці, ствараючы цэнтры талентаў на глабальным узроўні.