Гісторыя распавядаецца ў двух словах: адзін з першых высакахуткасных цягнікоў, пабудаваных для руху ў тунэлі пад Ла-Маншам, нумар 373018, цяпер ляжыць закінуты, на бязлюднай лініі, на літасці вандалізму, графістаў і эрозіі. раз. Пытаемся: ці магчыма яна не заслужыла лепшай рэформы?
На базе знакамітага TGV, хоць і з узмоцненымі супрацьпажарнымі мерамі, нават калі штосьці пойдзе не так падчас паездкі ў Еўратунэлі, гэтая кампазіцыя змагла разагнацца каля 300 км/г з усім камфортам і плыўнасцю.
2014 год стаў годам рэканструкцыі гэтага закінутага TGV
Аднак, нягледзячы на тое, што лічыцца прыкладам магчымасцяў чыгуначнага транспарту, прыкладна ў 2014 годзе склад 373018 быў афіцыйна зняты з эксплуатацыі, заменены на больш сучасныя мадэлі і «нібыта» захаваны.Інфармацыя, якая, аднак, цяпер вядомая, не ў поўнай меры адпавядае праўдзе, бо цягнік, пра які ідзе гаворка, толькі што быў знойдзены, цалкам пакінуты, на літасць прыроды, вандалізму і гарадскіх даследчыкаў. Як той, чыё відэа мы паказваем вам тут.
залатыя часы
Аднак, каб вы не забывалі час росквіту 373018, мы таксама паказваем вам відэа таго часу, калі гэты цягнік на высокай хуткасці здзяйсняў злучэнне паміж Лонданам, Парыжам і Брусэлем. Не толькі на радасць пасажырам, але і тым, хто назіраў за іх (хуткім) праходжаннем.
Гэта заслугоўвала іншага канца. Мы кажам, што…