Гэта свайго роду «Бенфіка х Спортынг» аўтамабільнага свету. Хто пераможа ў гэтай дуэлі гігантаў?
Для кагосьці гэта відавочны выбар, а для кагосьці гэта як выбар паміж бацькам і маці. Ferrari F40 і Porsche 959 - два з самых яркіх суперкаров 1980-х, і ў кожнага з іх ёсць шмат аргументаў для перамогі. З аднаго боку, уся нямецкая тэхналагічная крыніца; з другога, экзатычная прыгажосць, характэрная для італьянскіх брэндаў. Давайце пазнаёмімся з імі падрабязна.
Ferrari F40 супраць. Porsche 959: які б вы абралі? Галасуйце ў канцы артыкула.
Развіццё в Поршэ 959 пачаўся ў пачатку 1980-х, з прыходам Пітэра Шуца на пасаду дырэктара брэнда Штутгарта. Хельмут Бот, які ў той час быў галоўным інжынерам Porsche, пераканаў новага генеральнага дырэктара ў тым, што можна будзе распрацаваць новы 911 з сучаснай сістэмай поўнага прывада і новымі тэхналогіямі, які будзе здольны вытрымаць час. Праект - па мянушцы Gruppe B – у выніку атрымаўся прататып, спецыяльна распрацаваны для дэбюту ў групе B, як вынікае з назвы, і які быў прадстаўлены на Франкфурцкім аўтасалоне ў 1983 годзе.
У наступныя гады Porsche працягваў актыўную працу над распрацоўкай аўтамабіля, але, на жаль, з завяршэннем групы B у 1986 годзе шанцы ўдзельнічаць у самай небяспечнай і экстрэмальнай гонцы ў аўтаспорце зніклі. Але гэта не азначала, што Porsche адмовіўся ад 959.
Нямецкі спартыўны аўтамабіль быў абсталяваны а 2,8-літровы рухавік «плоская шасцёрка» з бітурба , шасціступеньчатая механічная каробка перадач і сістэма поўнага прывада PSK (гэта быў першы поўны прывад Porsche), якая, хоць і была некалькі цяжкай, была здольная старанна кіраваць магутнасцю, якая накіроўвалася на заднюю і пярэднюю вось у залежнасці ад паверхні і ўмоў.атм.
Гэтая камбінацыя дазволіла атрымаць 450 л.з. максімальнай магутнасці, дастатковай для разгону ад 0 да 100 км/г усяго за 3,7 секунды і максімальнай хуткасці 317 км/г. У той час Porsche 959 лічыўся «самым хуткім серыйным аўтамабілем на планеце».
СЛАВА МІНУЛАГА: Больш за 20 гадоў ён быў забыты ў гаражы, цяпер яго адрэстаўруюць у Партугаліі
Першыя пастаўкі Porsche 959 пачаліся ў 1987 годзе па цане, якая не пакрывала паловы вытворчых выдаткаў. 1987 год быў таксама адзначаны нараджэннем яшчэ аднаго спартыўнага аўтамабіля, які павінен адзначыць гісторыю аўтамабіляў, Ferrari F40 . «Ледзь больш за год таму я папрасіў сваіх інжынераў пабудаваць лепшы аўтамабіль у свеце, і гэты аўтамабіль тут», - сказаў Энца Ферары з нагоды прэзентацыі Ferrari F40 перад аўдыторыяй журналістаў, якія аддаліся погляду. італьянскага ўзору.
Больш за тое, гэта была асаблівая мадэль не толькі таму, што была выпушчана да 40-годдзя маркі Maranello, але і таму, што гэта была апошняя серыйная мадэль, зацверджаная Энца Ферары перад яго смерцю. Ferrari F40 многія лічаць найвялікшым суперкарам усіх часоў, і гэта невыпадкова.
Калі, з аднаго боку, у яго не было тэхналагічнага авангарду Porsche 959, то з другога боку, F40 пераўзышоў свайго нямецкага канкурэнта ў эстэтычным плане. Распрацаваны Pininfarina, F40 меў выгляд сапраўднага дарожнага гоначнага аўтамабіля (звярніце ўвагу, што задняе крыло...). Як вы можаце здагадацца, аэрадынаміка таксама была адной з яго моцных бакоў: сілы, якія рухаюцца ззаду, трымалі машыну прыклеенай да зямлі на высокіх хуткасцях.
Акрамя таго, паколькі Ferrari выкарыстала ўвесь свой вопыт у Формуле-1 для распрацоўкі гэтага спартыўнага аўтамабіля, у механічным плане F40 таксама быў беспрэцэдэнтнай мадэллю для італьянскага брэнда. 2,9-літровы рухавік V8, размешчаны ў цэнтральным заднім становішчы, выдаваў у агульнай складанасці 478 к.с., што зрабіла F40 адзін з першых дарожных аўтамабіляў, які перасягнуў 400 к.с . Спрынт ад 0 да 100 км/г - за 3,8 секунды - быў павольней, чым у Porsche 959, але максімальная хуткасць 324 км/г крыху пераўзыходзіла свайго нямецкага канкурэнта.
Як і Porsche 959, першапачаткова вытворчасць F40 было абмежавана крыху больш за трыста адзінак, але поспех быў такі, што марка Cavallino Rampante выпусціла яшчэ на 800 штук.
Амаль праз тры дзесяцігоддзі выбар паміж гэтымі двума спартыўнымі аўтамабілямі для многіх застаецца амаль невыканальнай задачай. Таму нам патрэбна ваша дапамога: калі б вам трэба было вызначыцца, што б вы абралі — Ferrari F40 або Porsche 959? Пакіньце свой адказ у галасаванні ніжэй: