Гэта тое, што адбываецца, калі мы запускаем рухавік на 50 000 абаротаў у хвіліну

Anonim

Адна з самых незвычайных гісторый тыдня прыходзіць да нас з Фларыды, у Злучаных Штатах Амерыкі, якую выявіў партал The Drive. Рухавік V6 Jeep Wrangler Rubicon быў разагнаны вышэй за 50 000 абаротаў у хвіліну і ўзарваўся, маючы на одометре менш за 16 000 кіламетраў.

3,6-літровы блок V6 Pentastar з'яўляецца адным з найбольш выкарыстоўваных Jeep у сваёй лінейцы прадуктаў і мае чырвоную лінію каля 6600 абаротаў у хвіліну. Але ўладальнік Wrangler Rubicon, які гуляе ў гэтай гісторыі, прымусіў яго выйсці на ўзровень, на якім гэты шасціцыліндравы механік ніколі не быў раней.

Нягледзячы на тое, што знешне выглядае «новым», у гэтага Wrangler рухавік цалкам разбураны. пасля няправільнай буксіроўкі.

Як гэта ўсё адбылося?

Уладальнік гэтага ўсюдыхода хацеў узяць яго на адпачынак і адбуксіраваў на сваім аўтадоме. Да гэтага часу ўсё добра, ці гэта не было адносна распаўсюджанай практыкай на зямлі «дзядзькі Сэма», вядомай як плоская буксіроўка.

Але аказваецца, што гэты Wrangler буксіравалі з уключанымі перадач — 4-Нізкае становішча —, як вядома, разлічана на тое, каб «паволі і павольна» пераадольваць самыя складаныя пазадарожныя перашкоды.

У размове з The Drive Тобі Тутэн, адказны за майстэрню, якая атрымала гэты Wrangler, заявіў, што ён быў не толькі з каробкамі перадач, але і працаваў на першай перадачы — гэта значыць, рухавік таксама круціўся. Звярніце ўвагу, што Jeep рэкамендуе ў рэжыме 4-Low не перавышаць 40 км/г (але спачатку дакладна не).

Хуткі падлік, калі б аўтадом буксіраваў яго па шашы з хуткасцю каля 88 км/г (50 міль у гадзіну), колы Wrangler маглі б прымусіць рухавік круціцца больш за 54 000 абаротаў у хвіліну! Гэта больш чым у восем разоў перавышае ліміт рухавіка.

Джып Вранглер Рубікон 392
Джып Вранглер Рубікон 392

пашкоджанні ўражваюць

Нанесеная шкода ўражлівая, і гэта не тое, што вы бачыце кожны дзень (ці калі-небудзь!). Два з шасці поршняў прайшлі праз блок рухавіка, раздатачная скрынка выбухнула, а счапленне і махавік прайшлі праз карцер трансмісіі.

Па словах Тобі Тутэна, рамонт каштуе 25 000 еўра, і гэта без дадання працы. І паколькі гэтае пашкоджанне не распаўсюджваецца на завадскую гарантыю Jeep, страхавая кампанія, хутчэй за ўсё, запатрабуе гэты Wrangler як пашкоджаны.

Чытаць далей