З'яўляецца ўсё больш і больш альтэрнатыў для паспешлівых кіраўнікоў дамачадцаў...
Перад тым, як прадставіць яго ў прамым эфіры на Жэнеўскім аўтасалоне, Audi вырашыла прадставіць на фотаздымках самую спартыўную версію сямейства A4: Audi RS4 Avant. Версія, якая робіць рухавік 4,2 л FSI V8 з 444 л.з. і крутоўным момантам 430 Нм сваёй галоўнай візітнай карткай. А якая візітная картка!
А як наконт фургона, які разганяецца ад 0 да 100 км/г за 4,7 секунды? Не пераканаўча?! Як наконт максімальнай хуткасці 250 км/г або 280 км/г, калі вы выбіраеце версію без абмежавальніка хуткасці. І так, гэта ўжо пераканаўча? Пакуль не?! Такім чынам, вы не застанецеся абыякавымі да тэхналагічнай крыніцы, якой Audi абсталявала гэтую версію ў якасці дынамічнай кампетэнцыі.
Гаворка ідзе аб сістэме поўнага прывада Quattro з размеркаваннем магутнасці 40:60 паміж дзвюма восямі, з акцэнтам на перадачу магутнасці на заднюю вось. Размеркаванне, якое можа змяняцца да 70% магутнасці на пярэднюю вось і 85% на заднюю вось. Каб служыць пасярэднікам паміж рухавіком і сістэмай Quattro, нямецкі брэнд абсталяваў гэты RS4 пісьменнай 7-ступеністай каробкай перадач S-Tronic. А цяпер, перакананы?
Мы можам знайсці выдатныя сядзенні, якія гарантуюць увесь камфорт і падтрымку цела пры больш адданым яздзе, а таксама прыборную панэль, поўную вугляродных аплікацый і сімвалаў RS4, якія не дазваляюць нам забываць, што мы кіруем вельмі асаблівым A4...
Цяпер, калі вы пераканаліся і амаль гатовыя адкрыць кашалёк (кошт на Партугалію яшчэ не апублікаваны), магу сказаць пра расход: 11 л на 100 км па змешаным маршруце. У рэальных умовах гэтая версія ніколі не павінна спажываць менш за 15 л/100 км гэтай усё больш даражэйшай вадкасці пад назвай бензін. Крыўдна, праўда? Толькі цяпер, калі мы ўсе пераканаліся...
| 
| 
|
| 
| 
|
Тэкст: Гільерме Ферэйра да Коста