У рамках партнёрства, якое пачалося год таму, the СЯДЗЕННЕ і Удары доктара Дрэ стварыў два эксклюзіўныя версіі SEAT Ibiza і Arona. Гэтыя новыя версіі маюць не толькі а Прэміум гукавая сістэма BeatsAudio , але і з унікальнымі ноткамі стылю.
Гэтыя мадэлі абсталяваны поўная сістэма спасылак (MirrorLink, Android Auto і Apple CarPlay), Лічбавая кабіна SEAT і з фірмовымі эстэтычнымі дэталямі BeatsAudio на сядзеннях, парогах і дзвярах багажніка. SEAT Ibiza і Arona Beats даступныя ў зусім новым колеры Магнітная тэхніка , а SEAT Arona Beats дадае двухколерны корпус.
Прэміум гукавая сістэма BeatsAudio уключае васьміканальны ўзмацняльнік на 300 Вт, лічбавы гукавы працэсар і сем дынамікаў; два твітэра на перадавых стойках і два вуфера на пярэдніх дзвярах, два шырокадыяпазонных дынаміка ззаду і нават сабвуфер, убудаваны ў месца, дзе будзе знаходзіцца запаска.
Каб даведацца больш пра гукавую сістэму BeatsAudio і распрацоўку аўдыёсістэм SEAT, мы пагутарылі з Франчэск Эліяс, дырэктар дэпартамента гуку і інфармацыі і забаў SEAT.
Прычына Automovel (RA): Чаму вы абралі Beats у якасці партнёра ў гэтым праекце?
Франчэск Эліяс (FE): Beats падзяляе многія з нашых каштоўнасцяў. Гэта таксама брэнд, штаб-кватэра якога знаходзіцца ў Лос-Анджэлесе, штат Каліфорнія, і мы таксама знаходзімся ў горадзе. Мы падзяляем аднолькавую канцэпцыю якасці гуку і маем тую ж мэтавую аўдыторыю.
Падпішыцеся на нашу рассылку
RA: Ці аднолькавыя калонкі SEAT Arona Beats і SEAT Ibiza Beats?
FE: Кампаненты ў абедзвюх мадэлях аднолькавыя, але каб атрымаць аднолькавую якасць гуку, мы павінны па-рознаму адкалібраваць сістэмы ў залежнасці ад мадэлі. Калі падумаць, дык калонка на кухні выдае іншы гук, чым калонка ў гасцінай. У прынцыпе, розніца ў гуку паміж дзвюма мадэлямі заключаецца ў наступным. Але мы прыкладаем усе намаганні, каб якасць гуку была аднолькавай. З тэхналогіямі, якія мы маем сёння, мы можам адкалібраваць гукавыя сістэмы, каб адаптавацца да аўтамабіля, у які яны ўстаўлены.
РА: Ці дастаткова мець добрыя калонкі, каб мець добры гук у машыне, ці таксама неабходна, каб якасць машыны была добрай?
FE: Так, ёсць некалькі фактараў, якія ўплываюць на якасць гуку ў аўтамабілі. Аўтамабіль - гэта вельмі складаная прастора. Усе матэрыялы, размяшчэнне кампанентаў... усё гэта блытаецца з гукам, які атрымліваецца. Мы працуем як каманда, каб забяспечыць найлепшую якасць гуку.
РА: Такім чынам, дызайн салона аўтамабіля ўплывае на якасць гуку. Ваш аддзел працуе разам з аддзелам дызайну? У які момант у працэс распрацоўкі аўтамабіля вы ўмешваецеся?
FE: Так, мы працуем з дызайнерамі на самым пачатку працэсу распрацоўкі аўтамабіля, з самага пачатку, таму што размяшчэнне калон мае вырашальнае значэнне, як і сам салон аўтамабіля. Важны нават дызайн сетак, якія пакрываюць калоны! Так, мы працавалі з канструктарскім аддзелам на самым пачатку, але мы заўсёды працягваем сачыць за развіццём аўтамабіля аж да канца працэсу.
РА: Ваша галоўная мэта - атрымаць максімальна натуральны гук. Колькі часу патрабуецца для дасягнення гэтай мэты пры распрацоўцы новай мадэлі?
FE: Увогуле, на распрацоўку аўтамабіля нам патрабуецца каля двух-трох гадоў. Улічваючы тое, што мы пачалі працэс з самага пачатку і правялі яго да канца, можна сказаць, што столькі часу спатрэбілася, каб распрацаваць найлепшую гукавую сістэму. Мы вельмі ганарымся нашай камандай, усе людзі, якія ўдзельнічаюць у гэтым працэсе, працуюць разам, каб забяспечыць найлепшую якасць гуку на нашых мадэлях.
Гарадская мабільнасць
У Барселоне мы мелі магчымасць пратэставаць eXS KickScooter, электрычны самакат SEAT. Гэта адзін з прадуктаў, якія брэнд прадстаўляе ў рамках сваёй стратэгіі Easy Mobility. SEAT eXS дасягае максімальнай хуткасці 25 км/г і мае 45 км аўтаноміі.
РА: У будучыні SEAT будзе мець электрыфікаваныя мадэлі. Што змяняецца ў вашай працы, калі мы гаворым пра гібрыдныя або 100% электрычныя мадэлі?
FE: Што тычыцца гукавой сістэмы, нам трэба больш часу, каб атрымаць тое ж якасць гуку, таму што наш вопыт працы з аўтамабілямі з рухавікамі ўнутранага згарання. У электрамабіляў на старце ў нас, вядома, менш шуму, але шум у нас іншы. Такім чынам, мы павінны працаваць, каб забяспечыць такую ж якасць гуку, якая існуе ў мадэлях рухавіка ўнутранага згарання.
РА: Чаго мы можам чакаць у бліжэйшыя некалькі гадоў ад аўтамабільных гукавых сістэм?
FE: Канфігурацыя аўтамабіля будзе прыкладна такая ж. Розніца, якую мы можам прадбачыць, ад таго, што мы бачым у прэзентацыях, звязана з фарматам аўдыё. Мы будзем больш працаваць з шматканальнымі сістэмамі, я думаю, што розніца будзе такая.
View this post on Instagram
Хуткія пытанні:
РА: Вам падабаецца слухаць музыку за рулём?
FE: Хто не?
РА: Якую музыку ты любіш слухаць у машыне?
FE: Я не магу выбраць адзін, прабачце! Для мяне музыка вельмі эмацыйная, таму яна заўсёды залежыць ад майго настрою.
РА: Аддаеш перавагу слухаць радыё ці створаны вамі плэйліст?
FE: Часцей за ўсё я аддаю перавагу слухаць радыё, таму што, калі мы слухаем наш плэйліст, мы заўсёды слухаем адну і тую ж музыку. З дапамогай радыё мы можам знайсці новыя песні.
Версіі Beats SEAT Ibiza і Arona не прадаюцца ў Партугаліі.