Самалёт вытворчасці Hybrid Air Vehicles памерам з футбольнае поле і быў натхнёны цэпелінамі першай паловы мінулага стагоддзя.
Цэпеліны - самаходныя дырыжаблі - страцілі вялікую частку сваёй папулярнасці пасля катастрофы Гіндэнбурга ў 1937 годзе, але брытанская кампанія Hybrid Air Vehicles плануе аднавіць гэтыя самалёты з дапамогай новага праекта Airlander 10.Гэты грузавы самалёт мае даўжыню 92 метры, важыць 20 тон, дасягае хуткасці 148 км/г і можа дасягаць вышыні 6100 метраў. Дзякуючы чатыром рухавікам (V8 Diesel з 4 літрамі і 350 л.з.), размешчаным на тарцах самалёта.
З такімі тэхнічнымі характарыстыкамі Airlander можа несці больш за 10 тон вагі і лётаць без перапынкаў да пяці дзён; акрамя таго, ён не мае патрэбы ў ўзлётна-пасадачнай паласе (для ўзлёту або пасадкі) і можа кіравацца экіпажам з двух чалавек.
Па тэме: Fiat Isotta Franschini, аўтамабіль з самалётным рухавіком
Для завяршэння гэтага праекта Hybrid Air Vehicles атрымала пазыку ў памеры 4,8 мільёна еўра ад урада Вялікабрытаніі і яшчэ 2,7 мільёна ад Еўрасаюза. Брытанскі вытворца лічыць, што Airlander 10, распрацаваны на аснове ваенных праектаў, можа стаць першым самалётам новага пакалення, больш эфектыўным, цішэйшым і з паменшаным уздзеяннем на навакольнае асяроддзе.
Наступны тэставы палёт запланаваны ў канцы гэтага месяца ў Кардынгтане, дзе ў 1918 годзе быў выраблены першы дырыжабль. Да 2021 года Hybrid Air Vehicles плануе выпускаць дзесяць мадэляў у год, якія будуць выкарыстоўвацца як для перавозкі грузаў, так і для камерцыйных рэйсаў. Гэта вяртанне цэпелінаў? Спампуйце поўны файл Airlander 10 тут.
