праз некалькі гадоў , калі мы ўспомнім Франкфурцкі аўтасалон 2017 года, мы абавязкова ўспомнім абяцанні «вечнага кахання», якія брэнды давалі да электрычных рашэнняў.
Галоўныя будаўнікі пачыналі гэтыя адносіны шмат гадоў, але першыя прыкметы сапраўднай прыхільнасці пачынаюць з'яўляцца толькі цяпер. Гэта ўжо не толькі падлеткавыя абяцанні.
Электрычныя рашэнні, нарэшце, дасягнулі ўзроўню сталасці, дастатковага для таго, каб сусветныя будаўнікі пачалі глядзець «іншым вокам» на 100% электрычныя транспартныя сродкі. Нарэшце на стале ёсць канкрэтныя даты і мэты.
Вы турбуецеся пра Porsche 911? Перайдзіце адразу да канца артыкула, перш чым у вас здарыцца сардэчны прыступ.
падлеткавыя знаёмствы
Porsche быў адным з брэндаў, якія пацвердзілі прыхільнасць да 100% электрамабіляў. Але можна адзначыць і іншых вытворцаў, такіх як Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz і нават «маленькі» Smart.
Олівер Блюм, старшыня Porsche, заявіў, што ў 2023 годзе мэта брэнда заключаецца ў тым, каб 50% вырабленых Porsche былі на 100% электрычнымі. Першай мадэллю гэтага наступу стане Porsche Mission E, які паступае на рынак ужо ў 2019 годзе і будзе мець прыблізны кошт базавай версіі Porsche Panamera.
Для Porsche гэта вяртанне да падлеткавых адносін. Першы ў гісторыі Porsche быў на 100% электрычным транспартным сродкам - гісторыя, да якой мы абяцаем вярнуцца ў бліжэйшы час.
Гэта амаль гатова
У эстэтычным плане катэгарычны Олівер Блюм. «Мы ўжо скончылі праектаванне. Серыйная версія Porsche Mission E вельмі блізкая да канцэпцыі, прадстаўленай некалькі гадоў таму [2015]», - сказаў ён Car Magazine.
Унутры адрозненні павінны быць больш прыкметнымі ў параўнанні з канцэпцыяй. Будзем спадзявацца, што Mission E будзе адказваць за дэбют некаторых інфармацыйна-забаўляльных тэхналогій новага пакалення Porsche: больш прасунутая сістэма кіравання жэстамі і нават галаграмы. Пабачым…
Выступы Mission E
Што тычыцца кошту, то мы ўжо бачылі, што Mission E будзе адпавядаць Panamera. А наконт прадукцыйнасці, у вас ёсць аргументы?
Што тычыцца прадукцыйнасці, Porsche разганяецца менш чым за 3,5 секунды ад 0-100 км/г і менш чым за 12 секунд ад 0-200 км/г. Хуткасць перавысіць 250 км/г. Добрыя аргументы, вам не здаецца?
Што тычыцца рухавікоў, Porsche Mission E будзе выкарыстоўваць дзве электрычныя машыны (па адной на вось), што прапануе поўны прывад. Porsche 911 атрымае ў спадчыну сістэму рулявога кіравання чатырма коламі для дынамічнай кіравальнасці ў стылі Porsche.
Каб дапамагчы знізіць цэнтр цяжару, батарэі размешчаны ў падставы шасі. Будзе некалькі версій Porsche Mission E: S, GTS і інш. Добра... гэта Porsche.
Час зарадкі, годны Ле-Мана
Мы не ведаем, былі гэта размовы ці не, але некаторы час таму генеральны дырэктар Volkswagen Маціяс Мюлер сказаў, што «без спартыўнай праграмы Porsche 919 мы не распрацавалі б Mission E так хутка».
Калі выказаць здагадку, што гэта праўда (мае сэнс...), менавіта дзякуючы сваёй праграме ў Ле-Мане брэнду ўдалося пашырыць свае веды ў плане электрычных рашэнняў. Па словах брэнда, Mission E зможа зараджаць акумулятары на 400 км (80% ад агульнага зараду) усяго за 1/4 гадзіны. Агульная аўтаномнасць складзе 500 км.
Panamera ў дрэнным стане?
З такімі тэхнічнымі характарыстыкамі і такой канкурэнтаздольнай цаной, гэта канец Panamera? Porsche адмаўляе, і яны звычайна ведаюць, пра што гавораць.
Mission E будзе служыць сувязным звяном паміж 911 і Panamera, запоўніўшы пустое месца, якое ў цяперашні час існуе ў асартыменце нямецкага вытворцы. Такім чынам, ён будзе прапаноўваць прыхільнасць да прадукцыйнасці, прасторы і камфорту паміж гэтымі двума мадэлямі. Пабачым.
больш электрычны
Як мы ўжо згадвалі раней, да 2023 года Porsche хоча, каб 50% сваіх мадэляў былі на 100% электрычнымі. Мэта, якой можна дасягнуць толькі ў тым выпадку, калі самая прадаваная мадэль брэнда будзе мець электрычны варыянт.Гаворка ідзе пра Porsche Macan. З больш чым 100 000 адзінак у год Porsche Macan быў адным з «залатых яечных курэй». Блюм не выключае, што да гэтага часу Porsche Macan будзе мець 100% электрычны запас ходу. Да пабачэння рухавікі ўнутранага згарання!
А Porsche 911?
Мы гаварылі пра Porsche 911 на апошнім месцы, таму што хацелі, каб яны пацярпелі, і тады, каб абвяргаць сумленне, мы паставілі гэтую запіску ў пачатку.
Ну, тады можна выцерці пот з вусоў: Porsche 911 па-ранейшаму будзе мець дыету на аснове бензіну. Аўгуст Ахляйтнер, адказны за распрацоўку 911, заявіў, што гэтая мадэль застанецца вернай сваім караням. Гэта значыць рухавік «флэт-шэст» бяспечны.
Аднак існуе супярэчлівая інфармацыя аб тым, ці будзе Porsche 911 мець гібрыдную версію. Ёсць тыя, хто кажа, што будзе 911 Hybrid, ёсць тыя, хто кажа, што гэта не ўваходзіць у планы брэнда на наступнае пакаленне 911.
Адно можна сказаць дакладна: наступны 911 будзе мяккім гібрыдам. Іншымі словамі, ён будзе мець электрычныя рашэнні для павышэння эфектыўнасці рухавіка ўнутранага згарання.
У легкавых гібрыдных аўтамабілях электрычныя сістэмы, такія як гідраўзмацняльнік руля, кандыцыянаванне паветра, тармажэнне і г.д., больш не залежаць ад рухавіка ўнутранага згарання і становяцца абавязкам электрычнай сістэмы 48 В.
На шчасце, мы зможам працягваць палохаць «завісання» вышэй за 5000 абаротаў у хвіліну.
А цяпер спакайней?