Калі ў 2017 годзе яго перасталі выпускаць, не пакінуўшы пераемніка, французскі брэнд паабяцаў нам, нягледзячы ні на што, пераемнік Citroën C5 . Мабыць, самы выразны знак таго, што распрацоўваецца пераемнік, быў пададзены яшчэ годам раней, у 2016 годзе, з прэзентацыяй канцэпцыі CXperience.
CXperience прадэманстраваў футурыстычны негабарытны седан з абрысамі, якія нагадваюць вялікі Citroën мінулага (выбар двухтомнага кузава быў найбольш відавочным), аднак не ўпадаючы ў лёгкае рэтра - наадварот...
Будзем прагматычнымі: рынак усё часцей адварочваецца ад вялікіх салонаў, не кажучы ўжо пра салоны, якія не маюць правільнага сімвала на капоце. Выдзяленне рэсурсаў у гэтым сэнсе - гэта рызыка, і нават больш, калі чаканне ад новага вялікага Citroën складаецца ў тым, што гэта будзе нешта «нездаровае».
Па словах Лінды Джэксан, генеральнага дырэктара Citroën у той час, пераемнік C5 павінен быць заснаваны на прататыпе CXperience.
Прыбыццё пераемніка Citroën C5, які таксама зойме месца C6, было абяцана ў гэтым, 2020 годзе, але прыбыўшы ў год, пра які ідзе гаворка, і хоць мы яшчэ прайшлі палова года, усё паказвае на тое, што што гэта больш не адбываецца, як абяцалі.
C4 мае прыярытэт
Фактычна, у цэнтры ўвагі брэнда «падвойны шаўрон» на 2020 год павінен быць новы C4, які зойме месца C4 Cactus — пасля рэстайлінгу ён заняў пасаду афіцыйнага прадстаўніка Citroën у C-сегменце, каб запоўніць пустэча, якая засталася да канца C4. Новае пакаленне C4 павінна быць вядома ўжо ў наступным месяцы, продажы стартуюць у пачатку наступнай восені.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Улічваючы кантэкст, у якім мы жывем, дзе свет стаіць на цяжкім шляху да аднаўлення эканомікі, было б нават апраўданым для Citroën пакінуць праекты з пэўным узроўнем рызыкі ў баку.
Citroën C5 Tourer
"Выдатна"
Але апошнія заявы Лорэнса Хансена, дырэктара па прадуктовай стратэгіі Citroën, зробленыя ў відэа, апублікаваным у сацыяльных сетках, даюць надзею, што пераемнік Citroën C5 не забыты:
«Паверце, машына існуе, і яна цудоўная. Гэта сапраўды важны аўтамабіль для нас».
Чаго чакаць ад пераемніка Citroën C5? Тэхнічна не павінна быць занадта шмат сюрпрызаў. Новая мадэль амаль напэўна будзе заснавана на платформе EMP2, той самай, якая абсталявана Peugeot 508 і нядаўна вядомым DS 9.
Peugeot 508
У дадатак да базы варта падзяліцца рухавікамі са сваімі «стрыечнымі братамі». У прыватнасці, падключаныя гібрыды, тыя, якія маюць найбольшы сэнс для дасягнення мэтавых паказчыкаў выкідаў CO2, устаноўленых Еўрапейскім саюзам.
Вялікае пытанне заключаецца ў яго дызайне. Два гады таму дэкларацыі брэнда былі накіраваны на стварэнне мадэлі, якая пераўвядзе гэты сегмент, мадэлі, якая будзе такой жа сучаснай і прывабнай для рынку, як і пазадарожнікі сёння.
Унутры групы, здаецца, ёсць месца для мадэлі «з скрынкі». Peugeot 508 паказаў нам шлях, што з чатырохдзвярным купэ, з больш спартыўным дызайнам і меншай вышынёй. DS 9 пайшоў супрацьлеглым шляхам, больш кансерватыўным і элегантным. Пераемнік Citroën C5 можа паказаць трэці шлях у спробе выратаваць салоны, шлях смеласці - шлях, ужо пратаптаны брэндам у мінулым...
Ці будзе канцэпцыя CXperience служыць эталонам, ці Citroën рыхтуе нешта іншае? Нам давядзецца пачакаць, але мы не ведаем, пакуль значна пазней... Пакуль што дата не абвешчана.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.