У свеце ёсць два тыпу людзей. : тыя, якія запускаюць машыну і цярпліва чакаюць, пакуль рухавік дасягне нармальнай працоўнай тэмпературы, і тыя, якія запускаюцца адразу, як толькі машына заводзіцца. Дык што такое правільнае паводзіны? Каб адказаць на гэтае пытанне, Джэйсан Фенске - з канала Engineering Explained - змясціў цеплавую камеру ў рухавік свайго Subaru Crosstrek.
У дадатак да дапамогі змазкі рухавіка, алей неабходна ў працэсе павышэння тэмпературы рухавіка , і ў залежнасці ад яго глейкасці, можа нават не спатрэбіцца чакаць, пакуль рухавік прагрэецца на халастым ходу. Як мы тлумачылі ў гэтым артыкуле, абсурднае паскарэнне ў надзеі хутчэй разагрэць рухавік на самай справе можа быць шкодным, так як рухавік недастаткова нагрэты, і, такім чынам, алей таксама не змазваецца, у выніку чаго алей не змазваецца правільна і павялічваючы ўнутраны знос / трэнне.
У гэтым выпадку пры тэмпературы навакольнага асяроддзя мінус 6 градусаў Цэльсія рухавік Subaru Crosstrek дасягаў ідэальнай працоўнай тэмпературы крыху больш за 5 хвілін. Глядзіце відэа ніжэй для больш падрабязнага тлумачэння:
Цяпер на добрай партугальскай...
Калі вонкавая тэмпература не будзе радыкальна нізкай, у сучасным рухавіку і з правільным тыпам алею няма неабходнасці чакаць, пакуль яно прагрэецца на халастым ходу . Але будзьце ўважлівыя: у першыя хвіліны язды мы павінны пазбягаць рэзкіх паскарэнняў, пераводу рухавіка на высокія абароты.