Opel Adam дэбютуе на Жэнеўскім аўтасалоне, новы трохцыліндравы 1.0 SIDI і яшчэ больш магчымасцяў наладкі.
Гэта было прадказана, і гэта адбываецца. Чакаецца, што радная 3-цыліндравая архітэктура стане самай распаўсюджанай у аўтамабілях, якія прадаюцца на еўрапейскім рынку. Практычна ўсе маркі на рынку ўжо маюць новае пакаленне 3-цыліндравых рухавікоў аб'ёмам ад 0,9 л да 1,5 л і амаль усе з наддувом.
Гэтая архітэктура, без сумневу, з'яўляецца найлепшай ілюстрацыяй працэсу скарачэння, які набыў большую моц з надыходам гэтага стагоддзя. Абумоўлена, перш за ўсё, усё больш жорсткімі правіламі ў дачыненні да выкідаў забруджвальных рэчываў.
Opel, у гэтай вайне выкідаў, не можа быць пакінуты ззаду, і Adam стане першай мадэллю, якая дэбютуе новае сэрца сямейства SIDI. Пра гэта стала вядома мінулым летам, гэта 3-цыліндравы радны аб'ём усяго 1 літра, які называецца ECOTEC Direct Injection Turbo. Распрацаваны Міжнародным цэнтрам тэхнічнага развіцця ў Рюсельсхайме, Германія, ён увесь з алюмінія, мае 4 клапана на цыліндр, прамы ўпырск і невялікі турбакампрэсар з вадзяным астуджэннем з нізкай інэрцыйнасцю. Яны ў канчатковым выніку заменяць цяперашнія 4 цыліндры 1.4 магутнасцю 87 і 100 л.з.
Opel Adam 1.0 з'явіцца з двума рознымі ўзроўнямі магутнасці. Першы будзе мець 90 конскіх сіл і 166 Нм крутоўнага моманту пры 1800 абаротаў у хвіліну. Дапоўнены таксама беспрэцэдэнтнай 6-ступеністай механічнай каробкай перадач і сістэмай Start-Stop, ён аб'яўляе ўмераны расход і выкіды ўсяго 4,3 л/100 км і выкіды CO2 99 г/км.
Другая ступень падымае магутнасць да больш крутых 115 л.з. і тых жа 166 Нм, толькі трымае іх на плато да 4700 абаротаў у хвіліну. Па словах Opel, гэта азначае павелічэнне магутнасці амаль на 30% пры той жа хуткасці, што і 4-цыліндравы 1.6 без наддызара.
Для тых, хто баіцца натуральнага дысбалансу гэтай архітэктуры, Opel прадставіў шэраг мер, якія абяцаюць ператварыць яго ў плыўны і вытанчаны рухавік, нават больш, чым тыповыя 4 цыліндры. Розныя меры гукаізаляцыі, аптымізацыя парадку запальвання, балансіроўка рухомых частак і нават перавернуты ток размеркавання зубцоў. У канчатковым выніку атрымаўся невялікі 3-цыліндравы з меншым шумам, нават пры поўным газе, чым 4-цыліндравы аб'ёмам 1600 куб.
Як ужо было сказана, у пары з рухавіком у нас новая 6-ступеністая трансмісія. Больш кампактны і лёгкі, ён складае ўсяго 37 кг (сухі), або на 30% менш, чым трансмісія, якую ён замяняе. Гэта абяцае большую дакладнасць і плыўнасць паміж пасамі, якія суправаджаюцца больш кароткім ходам. З пачаткам продажаў да канца вясны, гэты новы сілавы агрэгат, безумоўна, засяродзіць цікавасць лінейкі Adam, прымусіўшы нас забыць аб тэндэнцыйна анемічных рухавіках, якімі ён аснашчаны сёння.
Гаворачы пра Opel Adam, у асноўным гавораць пра больш складаны і стыльны гарадскі аўтамабіль, поўны індывідуальнасці і патэнцыялу наладкі, які ідзе па слядах Mini і Fiat 500. Шырокі дыяпазон магчымасцяў для ператварэння Адама ў індывідуальны аўтамабіль, здольны сустрэць на любы густ і многае іншае.
Даданне ў каталог 7 новых колераў кузава і 4 новых колераў даху, у выніку чаго агульная колькасць складае 18 і 6 адпаведна. З такімі назвамі, як Mr. Darkside і Pink-Kong (сапраўды?! Pink-Kong ?!), колькасць магчымых двухколерных камбінацый павінна павялічвацца ў геаметрычнай прагрэсіі. Інтэр'ер таксама атрымлівае больш магчымасцяў для яго індывідуалізацыі, з новымі ўзорамі тканіны для сядзенняў, упрыгожваннямі і колерамі салона. Каб ведаць, у наступным месяцы.