Пастаянныя ўскладненні еўрапейскага рынку і цяжкасці Opel прывялі GM да рашэння вывесці Chevrolet з еўрапейскага рынку, а дакладней, з Еўрапейскага саюза, у канцы 2015 года.
Навіна падае як бомба! За гады дыскусій аб тым, што рабіць з Opel, вынікам стала ахвяра Chevrolet на еўрапейскім рынку, засяродзіўшы ўсю ўвагу на нямецкай марцы, як кажа Стывен Гірскі, віцэ-прэзідэнт General Motors: «У нас расце давер у брэнды Opel і Vauxhall у Еўропе. Мы сканцэнтруем нашы рэсурсы на кантыненце».
Chevrolet займае 1% еўрапейскага рынку, і апошнія некалькі гадоў таксама былі няпростымі для гэтай маркі ў камерцыйным і фінансавым плане. Бягучы асартымент Chevrolet праходзіць праз Spark, Aveo і Cruze, а Trax, Captiva і Volt маюць паралелі ў мадэлях Opel Mokka, Antara і Ampera.
Выхад з еўрапейскага рынку таксама дазволіць Chevrolet засяродзіцца на больш прыбытковых рынках з большым патэнцыялам росту, такіх як Расія і Паўднёвая Карэя (дзе вырабляецца большасць яе мадэляў), больш эфектыўна размяркоўваючы свае мадэлі, дзе гэта патрабуецца.
Для тых, хто валодае мадэлямі Chevrolet, GM гарантуе паслугі па тэхнічным абслугоўванні без вызначанага тэрміну і пастаўку запчастак яшчэ на працягу 10 гадоў з даты выхаду з рынку, таму падстаў для трывогі або недаверу з боку будучых уладальнікаў няма. Таксама будзе адбывацца працэс пераходу дылераў Opel і Vauxhall да выканання абавязкаў пасляпродажнага абслугоўвання Chevrolet, каб ні адзін кліент не адчуваў розніцы ў абслугоўванні і абслугоўванні свайго аўтамабіля.
Ці дасць адыход Chevrolet Opel і Vauxhall неабходную прастору для росту і павышэння іх рэнтабельнасці, пакажа толькі час, бо няма недахопу ў канкурэнтах, гатовых паглынуць гэтую 1% долю амерыканскага брэнда.
Нягледзячы на гэта, GM гарантуе прысутнасць на рынку пэўных мадэляў, такіх як Chevrolet Camaro або Corvette, і як гэта будзе рабіць, яшчэ не вызначана.