У насычанай прасторы характэрная агрэсіўнасць, няхай гэта будзе візуальная або паводніцкая, новае Citroën C5 Aircross ён ідзе па шляху, адрозным ад сваіх аднагодкаў, больш суцяшальным і ветлівым.
Новы Citroën C5 Aircross выказвае гэта ва ўсёй паўнаце. Незалежна ад прапорцый і ліній, надзейных, як вы хочаце ў пазадарожніку, але плаўных пераходаў, без непатрэбных зморшчын, без «крыку», каб паказаць сябе. Ці то для ўбудаваных тэхналагічных рашэнняў, якія адпавядаюць адной з характарыстык, неад'емна звязаных з гісторыяй маркі Gallic: камфорт.
Пашырэнне вызначэння камфорту прывяло да стварэння праграмы Citroën Advanced Comfort® які ахоплівае самыя разнастайныя вобласці і параметры, ад асвятлення да падключэння, ад эрганомікі да модульнасці, ад устойлівасці корпуса да амартызацыі.
Citroën C5 Aircross
«Лятучыя дываны»
Гістарычна Citroën быў эталонам па якасці амартызацыі, здольным фільтраваць і ізаляваць пасажыраў ад выяўленых парушэнняў, як мала хто іншы. Усё дзякуючы гідрапнеўматычнай падвесцы, якая адзначыла пакаленні мадэляў Citroën: DS, CX, GS або, у апошні час, Xantia Activa або C6. Яны былі настолькі зручнымі, што іх хутка ахрысцілі «лятаючымі кілімкамі».
Канфігуратар CITROEN C5 AIRCROSS
Вяртанне «лятучага дывана»
Адной з асноў гэтай праграмы з'яўляюцца новыя прагрэсіўныя гідраўлічныя падвескі . Новы Citroën C5 Aircross робіць рашучы ўнёсак у вяртанне «лятаючых кілімкоў» з гэтай новай падвескай, яшчэ адной главой у шматвяковай распрацоўцы сістэм падвескі, якія сканцэнтраваны на камфорт.
Прынцып яго дзеяння просты, але вынікі па-ранейшаму пераканаўчыя. Новая падвеска мае не толькі чаканыя амартызатар і спружыну, але і дадаць два гідраўлічныя ўпоры — адзін для пашырэння і адзін для сціску — падвеска працуе ў два этапы ў залежнасці ад тыпу няроўнасці, з якой вы павінны мець справу.
У выпадку лёгкіх сцісканняў і расцяжак гідраўлічныя ўпоры нават не патрэбныя, а амартызатар і спружына здольныя эфектыўна кантраляваць вертыкальнае перамяшчэнне кузава. Аднак наяўнасць гідраўлічных упораў забяспечвае большую свабоду шарніравання падвесцы, гарантуючы эфект «лятаючага дывана», гэта значыць, быццам Citroën C5 Aircross «праляцеў» па няроўнасцях асфальта.
У выпадку ярка выяўленых сцісканняў і расцяжэнні спружына, амартызатар і гідраўлічныя ўпоры (сціск і расцяжэнні) працуюць разам, паступова запавольваючы рух, што дазваляе пазбегнуць раптоўнай прыпынку, якая звычайна адбываецца ў канцы ходу падвескі. У адрозненне ад традыцыйнага механічнага прыпынку, які паглынае энергію, але аддае яе частку, гідраўлічны ўпор паглынае і рассейвае гэтую ж энергію. Адскок (рух аднаўлення падвескі) спыняе сваё існаванне.
Гэтая тэхнічная інавацыя ад Citroën гарантуе новаму C5 Aircross — і не толькі гэта, паколькі гэта рашэнне распаўсюджваецца і будзе распаўсюджвацца на больш мадэляў — высокі ўзровень камфорту, згодна з скруткамі брэнда.
Я ХАЧУ ЗАПЛАЦІЦЬ ТЭСТ-ДРАЙВ!
Цяжэй, шчыльней, зручней
Разам з прыпыненнем прагрэсіўных гідраўлічных прыпынкаў, што дало падставу для рэгістрацыі 20 патэнтаў, Праграма Citroën Advanced Comfort® таксама ўключае ў сябе новыя спосабы злучэння кузава і новых сядзенняў.
У першым выпадку розныя дэталі, якія складаюць кузаў новага Citroën C5 Aircross, выкарыстоўваюць новыя метады злучэння, такія як прамысловыя клеі, якія не толькі спрыяюць павелічэнню калянасці канструкцыі на 20% (неабходна для правільнай працы падвескі). ) без павелічэння вагі, так як дазваляе паменшыць вібрацыі, якія ўтвараюцца пасля працэсу амартызацыі.
У другім выпадку сядзенні Advanced Confort, натхнёныя светам... ложкаў, былі аптымізаваны ў сваім дызайне з захаваннем натуральнага выгібу спіны. Яго ўклад у далейшае памяншэнне вібрацый, выкліканых няроўнасцямі дарогі, адбываецца ад дадання розных тыпаў пенапласту высокай шчыльнасці, размешчаных папластова, што прадухіляе дрэннае становішча пасля доўгіх гадзін язды.
Множны выбар
Існуе не толькі адзін Citroën C5 Aircross, але некалькі, здольныя адаптавацца да любых патрэбаў і густаў. Агульным для ўсіх іх з'яўляецца высокі ўзровень камфорту на борце.
Новы C5 Aircross даступны з тры ўзроўні абсталявання — Жыць, адчуваць і бліскаць; 30 знешніх камбінацый — сем колераў, якія можна спалучаць з дахам Black Perla Nera, плюс тры каляровыя пакеты; пяць унутраных асяроддзяў ; і, нарэшце, чатыры рухавіка і дзве перадачы — два бензінавых і два дызельных, а таксама шасціступеньчатая механічная трансмісія і восем аўтаматаў EAT8.
ЗАПРАСІЦЬ ПРАПАНОВУ
У бензіне мы можам знайсці 1.2 PureTech з 130 л.с. і механічнай каробкай перадач, даступны ў трох узроўнях камплектацыі; гэта тое 1.6 PureTech з 180 л.з. і скрынкай EAT8, даступны толькі на ўзроўні Shine. На дызельным у нас ёсць 1.5 BlueHDI , магутнасцю 130 л.з., даступны як з механічнай, так і з аўтаматычнай каробкай перадач.
