У год свайго 100-годдзя існавання Citroën павінен раскрыць сваё бачанне аўтамабіля будучыні. Па-першае, гэта было зроблена з невялікім Ami One, «кубікам» з коламі, які робіць сіметрыю аргументам і з'яўляецца для французскага брэнда будучыняй гарадской мабільнасці.
Цяпер ён вырашыў, што прыйшоў час раскрыць сваё бачанне будучыні далёкіх падарожжаў. Пазначаны канцэпцыяй 19_19 , прататып абавязаны сваёй назвай году заснавання брэнда і ўяўляе сябе як бачанне электрычных і аўтаномных аўтамабіляў будучыні, прызначаных для працяглых паездак.
З дызайнам, натхнёны авіяцыяй і галоўнай заклапочанасцю якога была аэрадынамічная эфектыўнасць, канцэпт 19_19 не застаецца незаўважаным, а кабіна, здаецца, падвешана над вялізнымі 30-цалевымі коламі. Што тычыцца прэзентацыі для публікі, то яна зарэзервавана на 16 мая ў VivaTech, у Парыжы.
аўтаномны і... хуткі
Як і пераважная большасць прататыпаў, якія брэнды прадстаўляюць у апошні час 19_19 Concept здольны ездзіць аўтаномна . Нягледзячы на гэта, гэты не адмовіўся ад рулявога кола або педаляў, што дае магчымасць кіроўцу ўзяць пад кантроль, калі захоча.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Абсталяваны двума электрарухавікамі (якія прапануюць поўны прывад), здольнымі выдаваць 462 к.с. (340 кВт) і 800 Нм крутоўнага моманту, 19_19 Concept разганяецца ад 0 да 100 км/г усяго за 5 с і дасягае максімальнай хуткасці 200 км/г.
Харчаваннем двух рухавікоў з'яўляецца акумулятар ёмістасцю 100 кВт/г, які дазваляе праехаць 800 км (ужо ў адпаведнасці з цыклам WLTP). Яны ўсяго за 20 хвілін могуць аднавіць 595 км аўтаноміі з дапамогай працэсу хуткай зарадкі, а таксама можна падзарадзіцца праз сістэму індукцыйнай зарадкі.
Усебаковы камфорт
Нягледзячы на футурыстычны выгляд, канцэпт 19_19 не занядбаў каштоўнасці Citroën, нават выкарыстоўваючы адно з іх у якасці іміджу брэнда. Гаворка, вядома, пра камфорт.
Створаная з мэтай «вынаходзіць доўгія паездкі ў аўтамабілі, акрэсліваючы звышкамфортны падыход, забяспечваючы рэгенератыўныя і аднаўленчыя паездкі для пасажыраў», канцэпт 19_19 пастаўляецца з новай і мадыфікаванай версіяй прагрэсіўнай гідраўлічнай падвескі, якую мы ўжо ведаем з C5 Aircross.
Па словах Ксавье Пежо, дырэктара па прадуктах Citroën, праз прататып, які цяпер прадстаўлены, французскі брэнд «праектуе ў будучыню два з сваіх галоўных генаў (...) смелы дызайн і камфорт 21-га стагоддзя».