Паколькі ў сярэднетэрміновай перспектыве будучыня ўсё яшчэ нявызначаная (ёсць нават чуткі, якія паказваюць на яго знікненне), Smart робіць вялікі крок наперад да сваёй першай буйной рэвалюцыі пасля з'яўлення fortwo ў 1998 годзе: поўнай электрыфікацыі лінейкі.
Хоць мэта татальнай электрыфікацыі паказвае толькі на 2020 год, праўда сёння smart мае электрычныя версіі як fortwo (як і ў папярэднім пакаленні), так і forfour. І менавіта электрычную версію Fortwo мы мелі магчымасць праверыць.
Эстэтычна падобны на версію рухавіка ўнутранага згарання EQ fortwo ён захоўвае «прыемны» паветра, якім яго прызнаюць, і рэпетыраваны блок таксама паказаў некалькі дэталяў Brabus (з дазволу спецыяльнай серыі Nightsky Edition).
Унутры Smart EQ fortwo
Інтэр'ер EQ fortwo мае маладзёжны выгляд, які адрозніваецца добрай якасцю зборкі, якая вылучаецца з-за таго, што ў нас няма гуку рухавіка, каб адцягнуць нас ад магчымых паразітарных шумоў. Матэрыялы, як і варта было чакаць, у асноўным цвёрдыя, аднак выкарыстанне тканіны ў значнай частцы прыборнай панэлі маскіруе гэты факт.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
З пункту гледжання эрганаміі, усё ў Smart працуе, адзінае, пра што варта шкадаваць, гэта аб абмежаванай колькасці закрытых месцаў для захоўвання. Інфармацыйна-забаўляльная сістэма не толькі мае цалкам прымальную графіку, яна таксама простая і інтуітыўна зразумелая ў выкарыстанні.
Інфармацыйна-забаўляльная сістэма простая ў выкарыстанні і поўная, нават прапануе інфармацыю аб вашым стылі кіравання.
Аднак самы вялікі сюрпрыз, які мае невялікі EQ fortwo, тычыцца яго прасторы. Сапраўдны сюрпрыз для тых, хто ніколі не сядзеў у Smart Жыллё, якое прапануе маленькі немец, цалкам прымальнае, зручна і без «задышкі» перавозіць двух дарослых і іх багаж.
Fortwo EQ аказваецца больш прасторным, чым прапанаваныя паменшаныя памеры.
За рулём Smart EQ fortwo
З зручным і простым для пошуку становішчам за рулём (нават калі батарэі робяць падлогу вышэй, чым мы чакалі), за рулём EQ fortwo, адна з пераваг, атрыманая дзякуючы невялікім памерам: выдатная бачнасць.
Спрытны і лёгкі ў кіраванні, EQ fortwo з'яўляецца ідэальным кампаньёнам для перамяшчэння па горадзе. Яго невялікія габарыты робяць любы манеўр простай дзіцячай гульнёй, а яго спрыт робіць нават цікавым кіраванне ў гарадскім асяроддзі, пакуль мы праходзім праз транспарт.
Падпішыцеся на наш канал Youtube
Паркоўка, вядома, таксама больш не з'яўляецца праблемай, што робіць нават цікавым адкрыць для сябе самае маленькае месца, дзе змяшчаецца EQ fortwo. Калі мы дабіраемся да паваротаў, нягледзячы на тое, што мы бяспечныя і стабільныя, а таксама маем прамы (але не вельмі камунікатыўны) руль, кароткая колавая база ў канчатковым выніку прапануе некалькі скачок.
Гэта падводзіць нас да самай вялікай цікавасці EQ fortwo: электрычнага рухавіка. З магутнасцю 82 л.з. і крутоўным момантам 160 Нм (дастаўляецца адразу), гэтага дастаткова, каб EQ fortwo быў адпраўлены і нават пакінуў больш магутныя аўтамабілі.
Праблема заключаецца ў тым, што батарэя ёмістасцю 17,6 кВт/г, якая сілкуе яго, у канчатковым выніку абураецца энтузіязмам правай нагі і бачыць, што нагрузка (і, адпаведна, рэальная аўтаномнасць каля 110/125 км) хутка знікае, і ў гэтым выпадку мы не можам з ёй добра кіраваць, радасць ад язды на Fortwo EQ па горадзе хутка ператвараецца ў трывогу ў пошуках стрэлу.
Выпрабаваны агрэгат меў некалькі дэталяў Brabus.
Ці падыходзіць мне машына?
Спрытны, маленькі, зручны і вясёлы ў кіраванні, Smart fortwo EQ з'яўляецца ідэальным кампаньёнам для тых, хто падарожнічае амаль выключна па гарадах. Там нямецкі гарадскі жыхар адчувае сябе як рыба ў вадзе і прыходзіць і ідзе па "заказы", адзіная праблема - (вельмі) паменшаная аўтаномія што бліжэй да рэальных 110 км, чым рэкламуемых 160 км.
У дадатак да гэтага рэкламуемы час зарадкі шасці гадзін у «звычайнай» разетцы для скіду на 80% аказваецца занадта аптымістычным, што дапамагае яшчэ больш павысіць стан трывогі, які мы адчуваем кожны раз, калі нам даводзіцца ехаць больш кіламетраў з дапамогай Smart.
Такім чынам, EQ fortwo аказваецца ідэальным аўтамабілем для ўсіх тых, хто штодня праязджае вельмі мала кіламетраў, хто не супраць ісці па загадзя вызначаным маршруце і хадзіць (амаль) заўсёды лёгкай нагой.