THE Honda Civic Type R гэта такі аўтамабіль, які практычна не мае патрэбы ў прадстаўленні. Праз тры гады пасля запуску ён застаецца адным з самых жаданых (і эфектыўных) хот-хэтчоў на рынку — яго ўсё яшчэ трэба збіць — і, здаецца, неўспрымальны да плыні часу.
Аднак Honda не давала сабе спаць у цені бананавага дрэва. Скарыстаўшыся рэканструкцыяй іншых Civics, японскі брэнд зрабіў тое ж самае ў тым, што да нядаўняга часу было самым хуткім пярэднім прывадам на Нюрбургрынгу.
Такім чынам, Civic Type R атрымаў не толькі эстэтычныя абнаўленні, але і тэхналагічнае ўзмацненне, і нават шасі не застрахавана ад пераглядаў. 2,0 л VTEC Turbo з 320 л.з. і 400 Нм застаўся без змен, на радасць прыхільнікам японскай мадэлі.
Што змянілася эстэтычна?
Дэталі, як можна ўбачыць у пераробленай пярэдняй рашотцы радыятара з мэтай паляпшэння астуджэння рухавіка, і са шчодрымі ніжнімі бакавымі паветразаборнікамі, а таксама заднімі паветранымі "выходамі", якія атрымалі новае напаўненне. У дадатак да гэтага ён атрымаў новы эксклюзіўны колер пад назвай «Boost Blue» (на выявах).
Падпішыцеся на нашу рассылку
Што тычыцца салона, то руль быў абабіты алькантарой, перароблена ручка скрынкі перадач і скарочаны рычаг.
Яшчэ адной новай асаблівасцю з'яўляецца той факт, што пакет дапамогі пры ваджэнні «Honda Sensing» (які ўключае распазнаванне дарожных знакаў, дапамогу ў абслугоўванні паласы руху, адаптыўны круіз-кантроль і аўтаматычнае экстранае тармажэнне) цяпер прапануецца ў якасці стандартнай.
Honda Civic Type R 2020.
А гэтыя рэвізіі шасі?
Зазямляльныя злучэнні Honda Civic Type R былі перагледжаны, але няма ніякіх прычын для трывогі - інжынеры Honda не зробяць нічога, каб прымяншаць дынамічны эталон сегмента.
Амартызатары былі перагледжаны для большага камфорту, утулкі задняй падвескі былі зацягнутыя, каб палепшыць счапленне, а пярэдняя падвеска была перагледжана, каб палепшыць адчуванне рулявога кіравання - шматабяцальнае ...
Што тычыцца тармазной сістэмы, Civic Type R атрымаў новыя біматэрыяльныя дыскі (лягчэйшыя за традыцыйныя, з перавагамі для памяншэння непадрессоренных мас) і новыя тармазныя калодкі. Па словах Honda, гэтыя змены дазволілі не толькі знізіць стомленасць тармазной сістэмы, але і палепшыць яе прадукцыйнасць на высокай хуткасці.
Нарэшце, гук, найбольш крытыкаваны аспект Civic Type R, застаецца нязменным, але не калі ён у нас ёсць усярэдзіне. Honda дадала сістэму Active Sound Control, якая змяняе гук унутры ў адпаведнасці з абраным рэжымам руху — так, штучна створаны гук...
Прасунуцца з датай пачатку продажу абноўленай Honda Civic Type R у Партугаліі або яе коштам пакуль немагчыма.
Падпішыцеся на наш канал Youtube.