Пасля ручных скрынак, таксама механічны ручной тормаз яго існаванне знаходзіцца пад пагрозай, з'яўляючыся часткай усё меншай колькасці мадэляў аўтамабіляў. Да такой высновы прыйшоў CarGurus, прааналізаваўшы брытанскі рынак і 32 маркі аўтамабіляў.
Паводле вашага даследавання, толькі 37% прададзеных новых аўтамабіляў у Вялікабрытаніі яны прыносяць механічны ручной тормаз, і толькі Suzuki і Dacia маюць яго ў стандартнай камплектацыі на ўсіх сваіх мадэлях. З іншага боку, такія брэнды, як Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover і Lexus, ужо цалкам адмовіліся ад механічнага ручнога тормазу, заменены электрычным ручным тормазам.
Як кажа Крыс Кнапман, рэдактар CarGurus у Вялікабрытаніі, канец павінен быць блізкі:
Гэта афіцыйна, смерць механічнага ручнога тормазу надыходзіць, і вытворцы ўсё больш пераходзяць на электронны ручной тормаз. У бліжэйшыя гады мы чакаем, што колькасць аўтамабіляў на продаж з механічным ручным тормазам будзе далей зніжацца, застаючыся толькі ў некалькіх нішавых мадэлях. Вядома, нельга ігнараваць перавагі (электронных тармазоў) (...), (але) многія новыя вадзіцелі могуць ніколі не адчуць адну з самых знаёмых функцый аўтамабіля. Спакуса рабіць экстравагантныя павароты з ручным тормазам таксама застанецца ў мінулым!
Зрабіць топ... Хто калі-небудзь?
Можа быць, мы настальгуем (... або старыя), але механічны ручной тормаз заўсёды быў неабходным кампанентам у акце «навучання» ваджэння. Хто б мог утрымацца ад спакусы час ад часу «выцягнуць» ручнік, каб «выцягнуць» верх? Або выдаваць сябе за багоў ралі і абыходзіцца з яшчэ некалькімі заблытанымі кавалкамі асфальту або бруду як з супер-спецыяльным?Праўда, «маляванне» вяршыняў - не лепшая абарона, каб апраўдаць яго існаванне на будучыню, але няспынны марш электрыфікацыі і аблічбоўкі аўтамабіляў у канчатковым выніку крадзе многія механічныя чары і інтэрактыўнасць, якія прымусілі нас закахацца ў аўтамабілі .
Будзем прагматычнымі...
Электрычны або электронны ручной тормаз - гэта прынцыпова лепшае рашэнне ў параўнанні з механічным ручным тормазам. Фізічнае намаганне націску кнопкі невымерна менш, чым пацягванне або націсканне на рычаг, каб заблакіраваць або разблакаваць машыну.
Акрамя таго, знікненне рычага дазваляе атрымаць шмат месца ў салоне аўтамабіля, а электронныя ручныя тормазы не трэба рэгуляваць. І гэта таксама дазваляе такія функцыі, як «Hill Holder», здольны паменшыць збянтэжанасць кіроўцы пры запуску на ўзгоркі.
Але, як і чаканы канец механічных каробак перадач, немагчыма не праліць слязу за чаканы канец механічнага ручнога тормазу... Ёсць яшчэ адзін хэштэг, які можна дадаць да #savethemanuals: #savethehandbrake.