Ці хопіць 450 л. с. новага Porsche 911 Carrera S, каб пакінуць пасля сябе 530 л. с. у BMW M850i, 600 л. с. у Nissan GT-R Nismo або 620 л. с. у Audi R8 V10 Performance? На першы погляд можа здацца, што ў новага 911 (992) не будзе шанцаў канкурыраваць з самымі магутнымі супернікамі, але...
Я не буду казаць пра канчатковыя вынікі - глядзіце відэа Carwow, што восем хвілін відэа праходзяць у адно імгненне - але я павінен адзначыць, што новы 911 аказваецца тым, што ўражвае больш за ўсё пасля правядзення розных тэстаў , менавіта з-за недахопу, у якім яна закранае колькасць коней.
Усе гэтыя «помпы» маюць поўны прывад і аўтаматычныя трансмісіі, прычым R8 вылучаецца сваім атмосферным V10 і GT-R Nismo сваім... узростам - калі сур'ёзна, гэта больш за 11 гадоў жыцця, бесперапыннай эвалюцыі, гэта праўда, але ці будзе гэта ўсё роўна... Гадзіла?
BMW M850i аказваецца самай адкрытай мадэллю ў гэтай групе, хутчэй з пункту гледжання «філасофства», чым кампетэнцыі - будучы M8 быў бы больш прыдатным кандыдатам, гэтак жа, як будучы 911 Turbo павінен быць замест Carrera 4S.
Пра «Халодны старт». З панядзелка па пятніцу ў Razão Automóvel ідзе «халодны старт» у 8:30 раніцы. Пакуль вы п'яце каву або набіраецеся смеласці пачаць дзень, будзьце ў курсе цікавых фактаў, гістарычных фактаў і адпаведных відэа з аўтамабільнага свету. Усё менш чым у 200 словах.